■记者 杨田风

   近日,关于多家快递将上调派送费的消息不胫而走。据悉,圆通、申通、中通、韵达、百世、天天快递十分“默契”,纷纷在企业内网发布《关于全网派费调整的通知》,从6月1日起,所有派件网点的派费在原有基础上上调0.15元/票。提高派送费意味着增加成本,本身薄利的快递行业会不会把成本转嫁到消费者身上?

   快递派件费上调了

   提升快递员的派送费只是加盟网点给快递员的费用,即快递员每收取和派送一票快递所得的收入。由于是加盟制,每个加盟网点的派送费都不同,但差异并不大。

   天天快递网络副总裁徐建国介绍,天天快递的基础派费是1.5元/票,上调之后就是1.65元/票,但是公司还有一个专门的扶持政策,所以天天平均的派送费用可以达到1.77元/票。

   韵达股份也向外界确认了调价政策,并表示出于网点快递员激励的考量,对于公司业绩有正面作用。

   其他如圆通、中通等一些快递网点均表示听说了这一消息,但目前还没有收到具体的通知。

   有业内人士透露,圆通、申通、中通、韵达、百世汇通等快递龙头都将在6月1日起调整派费价格,要求所有派件网点的派费在原有基础上上调0.15元/单。据悉,本次派费上调的0.15元普遍要求由发件网点支付。

   快递员日子并不好过

   派件费上调,意味着快递员“跑腿”的价值提高了,但增加的派费并不代表着能直接到达快递员手中。申通快递的相关负责人表示,在加盟体系中此次派费调价是公司将派费下拨给各网点,再由全国各网点根据自身实际情况自主分配相应费用给所属的快递员。如果以后系统支持了,才会进一步针对一线派件员进行“派费直补”。

   记者采访中发现,加盟体系网点的收入计算相对比较灵活,如长沙申通快递网点,刚入行的快递员工资为3000元保底,当快递员熟悉建立客户网之后,就会按照纯提成来计算收入,“每月工资普遍在3000元—6000元之间,有的派件提成是规定的固定报酬,主要还是看快递员收件能力。”

   圆通快递员小陈则告诉记者,目前派单费是1元每单,一天的派件量在200个左右,派件收入约为200元/天,但还得扣除成本,如电话通知顾客、租用快递柜、电动车电费等等,日子并不好过,有时为了抢快递柜,凌晨4点就得起床。“如果派送费真的上调,那么每天的收入能多赚十几块钱。”

   前两年,快递小哥月薪过万的说法并不少见,如今并没有那么夸张。4月28日,中国物流与采购联合会对外发布的《2017年中国电商物流与快递从业人员调查结果》显示,74.6%的电商物流和快递从业人员月平均收入在3001元~5000元,14.94%的人在5001元~6000元,5.5%的人在6001元~8000元,月平均收入在8001元以上的占1.44%。

   声音

   涨价成本

   或由消费者买单

   作为快递企业的客户,派费上涨最终是否会将价格传导给商家或个体客户?各种包邮是否会受到影响?

   从目前情况来看,各个快递公司并没有上调运费,上涨的派费也只是内部流程上的费用分配结构的调整,很多加盟网点对此也呈谨慎态度,但也有网点负责人直言不讳,“羊毛出在羊身上,涨价不是不可能。”派送费上调了,这部分的成本未来还是会由消费者买单。现在快递行业竞争激烈利润低,除了拼质量、拼服务外,费用上涨也很有可能。

   快递业价格上涨一直被认为是敏感话题。2016年末,广东圆通、中通等5家快递公司就因为协同涨价收到广东省发改委65万元罚单。

   阿里研究院专家粟日坦言,以邮政局公布数据测算,快递费用在过去十年下降了一半。随着电商的繁荣和中国人口红利的完结,这种低价扭曲的快递价格业态早该得到改革。“虽然此轮调整是针对派费,且涨幅很低。但0.15元/单只是个开始,其透露的是快递业价格调整的重要信号。”