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中国汽车流通行业年会新能源汽车论坛

发布时间:2016/11/29 11:58:46  | 来源:慧聪网 | 作者: | 责任编辑: 凝琛

由中国汽车流通协会主办的2016中国汽车流通行业年会于2016年11月9日-11日在珠海国际会展中心盛大召开。今年分论坛增加至30多场,特别设置了新能源汽车分论坛,邀请专家学者以及企业代表围绕前瞻性技术发展、新能源汽车的商业模式、共享经济等话题展开讨论。

2016年,对于新能源汽车行业来说是极不平静的一年,行业发展形势总体向好,市场带动产业发展,充电技术也不断完善。同时,产业发展不可避免地存在一些问题,如投资过热,部分企业补贴导向等。

新能源汽车依靠什么来驱动?最初,新能源产业完全是国家政策驱动型产业,未来,新能源汽车必须走向靠消费者需求和市场驱动才能真正走得远。而消费者真正关心的问题在于:“2020年有哪些好的电动汽车能满足需求,基础设施能不能充分满足便利?”汽车业独立撰稿人、汽车行业分析师钟师表示。

本届论坛上,关于纯电动汽车以及混合式动力汽车的未来发展受到关注。现在在欧洲、美国基本有一个共识,SUV或大型的高档轿车目前只能用插电式混合动力来解决,纯电动将来的趋势主要是针对A00级、A0级甚至部分A级轿车。

原罗兰贝格全球合伙人、大中华区副总裁张君毅,于今年10月份全职加入了蔚来新能源产业发展基金,担任合伙人一职。从他履历的转变能够感受到他对于新能源汽车的乐观态度:“放眼未来,整个新能源汽车市场,我们认为还将保持非常高速的增长。欧洲、北美、日本和印度会成为除中国之外新能源市场的一个主要战场。”据张君毅介绍,全球新能源市场分成三个级团:第一是成熟市场。像荷兰,新能源汽车渗透率比较高;第二是容量市场,如中国、美国、英国、法国、德国、日本等国家;第三是潜力市场,如韩国、印度、葡萄牙、加拿大等,这些国家有很高渗透率的要求,或者国家电动汽车的技术及相关的产业都非常成熟,但当地汽车产业的需求有限。

对于整个市场来说,中国的电动车市场未来将会怎么样?2016年是很重要的一年,各家知名主机厂都发布了自己新战略,宝马将转型为提供高档出行产品和服务的科技公司,大众的2025战略与之相近,意欲快速建立全新移动出行解决方案领域的业务。

杭州长江汽车控股有限公司战略规划总经理丁璐分享《新能源汽车行业的发展趋势与面临的挑战》,他认为随着自动驾驶技术、人工智能技术的成熟和普及,未来的新能源汽车将越来越趋向于成为智能移动终端,使得交通更加高效、更加安全。

万帮新能源是充电桩方面的先行者,据悉,他们在展厅里的标语是:“和公交车一样重要的事——安装充电桩”。万帮新能源汽车事业部总经理王磊表示:“无论是新能源汽车销售,还是传统汽车销售,最重要的话题永远是客户满意率,没有客户满意度,新能源汽车是生存不下去的。”随着公共充电桩的数量逐步增多,消费者一定会对能源汽车的信心越来越加强。

低速电动车也成为本届论坛的话题。低速电动车是指速度低于70公里/时的简易四轮纯电动汽车,外形、结构、性能与燃油汽车类似。由于其高性价比,近年来在三、四线城市城郊及乡镇农村地区迎来快速增长。就在不久前,国家标准委下达2016年第三批国家标准制修订计划通知,《四轮低速电动车技术条件》赫然在列,低速电动车有望借助标准的规范走上正规发展的轨道。李金勇从传统汽车流通领域转型到新能源汽车领域,发起创立中海同创投资有限公司,业务之一是搭建新能源汽车销售平台。在他看来,新能源汽车在未来5-10年一定会成为汽车行业的新风口,预计低速电动汽车国家标准将于2018年10月正式推出,李金勇表示:“这意味着国家越来越重视低速电动车的发展,在其规范化的同时会有一大批有实力的企业崛起。”

中国生活消费标签:中国汽车流通行业年会

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