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“一带一路”:中国贵州中西部省份的绝佳机遇

发布时间:2016/12/14 11:50:15  | 来源:金融界 | 作者: | 责任编辑: 凝琛

12月6日,外交部蓝厅,“开放的中国”全球省区市推介活动举行到了第五场,这次登台亮相的是贵州。“多彩贵州 风行天下”,来自120个国家的驻华使节、国际组织驻华代表及工商界代表,强烈感受到了中国西部这个经济欠发达省份的自豪与自信。

相似的自豪与自信,已经多次涌动在外交部蓝厅。从宁夏到广西,从陕西到四川,中国中西部省份在2016年登台亮相,向世界展示自己打“开放牌”、走“开放路”引发的勃勃生机。

中国改革开放三十多年来,东南沿海省份得到长足的发展,蔚为经济发展的“中国模式”,而经济欠发达的中西部省份,却并不在聚光灯下。

2016年,中国的中西部省份站在了发展和开放的最前沿。从过去的后方和腹地变成了桥头堡和大通道,这背后涌动的则是中国“一带一路”的大格局和新思路。

中西部省份自信亮相

“舞于贵山之下的贵州风,正从推介会上吹往更高更广阔的世界”,贵州省相关部门对外交部这次活动的微信推文充满诗意。

作为外交部这场年度之旅的收官之地,贵州在近几年的表现无疑可圈可点,尤其令人惊叹的是它在创新驱动方向取得的迅速进步。2014年10月,“云上贵州”大数据平台正式上线;今年2月,国家同意贵州建设中国首个大数据综合实验区;今年8月,国家同意贵州建设内陆开放型经济实验区。2016年,贵州的发展速度则在全国领先。今年前三季度,贵州在固定资产投资方面增长了21.7%。

不只是贵州。事实上,长期被贫困和经济欠发达困扰的中国西部省份一直在想方设法实现经济“后发赶超,弯道超车”。在今年3月外交部的首场“开放的中国”推介会上,最先登台亮相的是有“塞上江南”之称的宁夏。

宁夏早在2012年就开始建设内陆开放型经济实验区。作为中国最大回族聚居区,宁夏一直与阿拉伯国家的交流合作发挥着积极作用,作为欧亚大陆桥的重要地段,它还承东启西,与中东中亚各国交通联系紧密。2013年,已经连续举办三届的中国·阿拉伯国家经贸论坛经批准升格为中国-阿拉伯国家博览会。在此前的三年中,中阿经贸论坛共签订项目协议478个,合同投资2500多亿元人民币。首届中阿博览会在农业、能源、金融、文教旅游等重点领域开展广泛合作,而在2015年中阿博览会上,共签约项目163个,投资金额1712亿元人民币。

在中国中西部版图中,自从2004年成功举办东盟博览会后,广西就一直是一个明星般的存在。在官方语境中,凭借东盟博览会这一平台,广西大踏步地走向世界,同东南亚国家建立了密切的互利合作关系,并把触角伸向了世界各个角落,已成为中国西南边陲对外开放的重要窗口。2004年的时候,中国、东盟双边贸易额为1059亿美元,到2008年,这个数字已经达到2311.2亿美元。

今年5月,广西也来到外交部蓝厅,与来自110多个国家的500余名代表见面,广西自治区主要领导一口气推介了“美丽广西、开放广西、活力广西、创业广西、养生广西、和谐广西”六大特色品牌。

今年第四个走进外交部蓝厅的是有“天府之国”美誉的四川。近年来,这个四川又多了一个“西部硅谷”的名片,它的经济总量多年来位居西部第一。“看四川,看世界”,在140个国家的近600名代表面前,外交部长王毅称四川为“中国新一轮对外开放的生力军”,未来,四川有望成为中国打造全面开放新格局的领军者。

实际上,从3月份到12月份的五场“开放的中国”全球推介会上,王毅部长说的最多的关键词就是“开放”,在四川推介会上,他引述国家领导人的话说,中国开放的大门已经打开,不可能关上,而且会越开越大。观察这五场全球推介活动,与会者说的最多的就是“一带一路”“丝绸之路经济带”“21世纪海上丝绸之路”……作为国家级顶层战略,它恰恰也是中国新一轮对外开放的核心和路径。

中西部省份变开放新前沿

2013年,中国国家主席提出了“丝绸之路经济带”“21世纪海上丝绸之路”的战略构想,两年之后,国家发展改革委、外交部、商务部联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》。这一国家级顶层战略改变了中国改革开放三十多年来“谋子不谋势”的状况,中国接下来的改革开放因之而局面豁然开朗。

“一带一路”贯穿亚欧非大陆,一头是活跃的东亚经济圈,一头是发达的欧洲经济圈。“一带一路”陆上依托国际大通道,以沿线中心城市为支撑,以重点经贸产业园区为合作平台,共同打造新亚欧大陆桥、中蒙俄、中国-中亚-西亚、中国-中南半岛等国际经济合作走廊;海上以重点港口为节点,共同建设通畅安全高效的运输大通道。

三十年来一直无缘站在高速发展聚光灯下的西部省份,一下子找到了自己的出海口。国家战略对时空进行了一次重新置换,西部第一次与世界经济前沿如此切近。正如王毅在全球推介会上申明的,如果说过去几十年东南沿海地区是中国开放的先锋,那么随着共建“一带一路”全面推进,中西部地区正成为对外开放的新前沿。

作为陆上丝绸之路与海上丝绸之路的交汇点,四川确实肩负开放生力军的重任。四川向西连结中亚及欧洲国家、向北对接中蒙俄经济走廊,向南融入中国-中南半岛经济走廊和中巴、孟中印缅经济走廊建设,向东则拓展长江黄金水道的全方位开放蓝图。从空中到陆上,从交通到产业,天府之国正在迅速融入国家战略。2015年5月成都到莫斯科直航开通,浪漫而务实的川人更把这种深刻的变化书写成生活场景:清晨在宽窄巷子喝茶,傍晚在莫斯科红场边的酒吧举杯畅饮。

始发于成都青白江集装箱中心站、直达波兰罗兹的蓉欧快铁,从2013年4月开通至今年10月底,共发往返班列529班列,累计运载进出境货物7.0万吨,总货值约104.3亿元。目前,蓉欧快铁已运行成为国内开行最稳定、运行时间最短、市场化程度最高的中欧班列。这条横跨欧亚的国际物流大通道,正在成为“一带一路”的重要纽带和成都开放型经济的大动脉。

广西早在2000多年前,就是中国最早的出海口之一,是海上丝绸之路的重要发祥地。“21世纪海上丝绸之路”构想也是习近平在访问东盟时倡议的。习近平对广西寄予厚望,他希望“广西要构建面向东盟的国际大通道,打造西南中南地区开放发展新的战略支点,形成‘一带一路’有机衔接的重要门户”。

去年2月9日,执行北部湾至东南亚海上丝绸之路航线首航的“北部湾之星”号在北海港正式启航,将北海至越南下龙湾的旅游合作延伸至马来西亚关丹。而在2014年10月,钦州港开通了首条直航东盟的“中国钦州港-韩国-印尼-泰国-越南”外贸集装箱定期班轮航线之后,北部湾港定期集装箱班轮航线已达35条,初步形成了面向东盟的物流集散基地。

广西在新一轮开放中表现出的雄心不可小觑,比如在其着力打造北部湾经济区升级版,强化综合交通枢纽建设,完善集疏运体系,打造北部湾现代化港口群,明显提升北部湾连接西南中南、直通东盟的陆海运输能力。加快发展临港产业集群,布局完善石化、钢铁、汽车、能源、新材料、电子信息、装备制造等先进制造业,大力发展战略性新兴产业和现代服务业,构建具有国际竞争力的现代产业体系。

陕西是古丝绸之路的起点,也是新欧亚大陆桥重要枢纽,因“一带一路”战略,陕西也站到了开放的最前沿。目前,陕西已和190多个国家和地区建立了经贸联系,112家全球500强企业在陕落户。除了经贸往来,陕西与丝路沿线国家和地区在政治、文化、科技、交通等领域的交流也日益广泛。

在贵州全球推介会上,乌兹别克斯坦驻华大使库尔班诺夫说,贵州有着巨大发展潜力和良好发展前景,将为乌兹别克斯坦与贵州深化合作注入新的动力。贵州的老朋友、瑞士驻华大使戴尚贤表示,瑞士与贵州联系日益密切,希望进一步深化合作,携手实现可持续发展的共同愿景。

中西部脱贫路径仍是开放与发展

五个省份的亮相可谓精彩,亦相当务实。在全年五次“开放的中国”全球推介活动中,外国驻华使节及工商业代表都会与西部省份有较为深入的讨论和交流。

在这次贯穿全年、对中西部省份的持续推介活动中,王毅多次表示,外交部打造这一平台,就是要帮助各国驻华使节同各省区市政府和企业开展零距离接触,进行对接,寻找商机,扩大合作,“为了加快国家发展,顺利实现全面建成小康社会的目标,直至实现中华民族伟大复兴的中国梦”。

事实上,全面建成小康社会,中西部省份仍面临着繁重的扶贫攻坚任务。在这些省份,仍有相当数量的人口特别是农村人口生活贫困。

“一带一路”的国家战略无疑加快了中西部省份脱贫的速度,脱贫的路径仍是开放与发展。

而外交部发言人耿爽12月2日在例行记者会上的话则再次表明了中国的执著:中国将会继续扩大对外开放,“中国开放的大门打开了就不会再关上”。

这一次,聚光灯下的主角不再是东部沿海大哥,而是信心满满、力图后发赶超的中西部兄弟。

中国生活消费标签:中国贵州

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