何为高速公路BOT?

    BOT

    是私人资本参与基础设施建设,向社会提供公共服务的一种特殊的投资方式。

    BOT

    是其三个过程的英文单词首字母合写,亦即建设(Build)、经营(Operate)、移交(Transfer)。

    由于高速公路是一种投资大,建设周期长,投资回收慢的基础设施,建设资金短缺制约了高速公路的发展,多渠道地筹集建设资金是目前的首要任务,BOT就是目前政府普遍采取的一种融资方式。

   昨(9)日上午,四川高速公路BOT项目招商推介会正式举行。省交通厅推出了包括备受公众关注的成都经济区环线高速公路(即成都第三绕城高速)、广元至平武、西昌至香格里拉、营山至达州、绵阳至苍溪等13个高速公路项目,并面向市场招商。

    这13条高速公路均属于四川优先发展的重要出川通道,以及串联起成都经济区环线的重要交通枢纽。此次推介会上的项目总里程达1679公里,总投资达2319亿元。

    备受公众关注的成都第三绕城高速,是推介会上首个亮相的BOT高速路项目。该公路是由德阳至简阳段、简阳至蒲江段、蒲江至都江堰段、都江堰至德阳段四部分构成的环状高速公路,总长约为437.7公里。除了已经进入施工阶段的简阳至蒲江段,另外三段均预计2017年内完成建设通车。(记者 余行)

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    我省已建成高速公路BOT项目14个

    据省交通厅厅长彭琳介绍,到2013年底四川省高速公路通车总里程达到5046公里,居西部第一,全国第六,全省高速公路骨架路网基本形成。

    截至2013年底,我省已累计招商成功高速公路BOT项目32个,总里程超过3200公里,引进社会投资近2800亿元,招商项目规模和引进社会资金均居全国第一位。目前,四川省建成通车的高速公路BOT项目已达14个,运营里程1279公里,占BOT项目总里程的40%。(记者 余行)

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    5号线一期二期工程有望年内开工

    4月9日,成都地铁发布《成都地铁5号线一期、二期工程环境影响评价第一次公示》。

    根据环评公示显示,成都地铁5号线北起新都区香城大道,南至天府新区回龙路,沿线途经新都区、金牛区、青羊区、武侯区、高新区、天府新区、双流县等。5号线线路全长49公里,其中地下线35.056公里,高架线13.221公里,过渡段0.723公里;共设车站40座,其中地下站30座,高架站10座;设综合维修基地1座、停车场2座、主变电站4座。5号线全线分两期工程建设,其中:一期工程全长39.22公里;二期工程全长9.78公里。全线总工期4.5年,分两期开工,同步建成。据此前成都地铁的相关负责人透露,5号线一、二期工程有望在年内开工。(记者 张想玲)