融入“成渝南”两小时经济圈

营山至达州高速北向出川便捷新通道

南充

“营山至达州高速公路,位于川东北经济区核心——达州市与南充市境内,是全省高速公路网布局规划中重要的东西联络线和相邻市州连接的重要通道。”南充市交通局综合规划科科长郭强介绍,该项目线路起于南充市营山县,途径营山县涌泉镇、老林镇,渠县涌兴镇,达县管村镇、金垭镇,止于达州市通川区石板镇,与达渝高速公路相接。

据了解,本项目设计速度80公里/小时、双向四车道,线路全长98公里,估算投资95亿元。项目计划2014年开工建设,2017年竣工通车。

郭强说,项目建成后,将缩短达州至成都的高速公路里程110公里,形成新的北向出川便捷通道,对提高川东北经济区和成渝经济圈内路网的运输效率、完善路网结构,具有重要作用。

建外环绕城高速加快区域一体化进程

推介会公布的13条高速公路中,南充过境高速公路广南路至南广路,是南充外环绕城高速公路的一部分。

据了解,南充过境高速公路广南路至南广路段起于顺庆区同仁乡龟石坝,与广南高速公路和绵阳南充(西充)高速公路形成十字枢纽互通,止于南广高速公路高坪区长乐镇顾家沟,在高坪区喻家乡与南大梁高速公路互联互通。该项目路线长约44公里,路基宽度24.5米,设计速度80公里/小时,双向四车道,总投资约39亿元。

郭强介绍,该项目将沪蓉、兰海、南张、成德南巴、在建的绵(阳)南(充)、拟建的南(充)泸(州)高速公路有机串联起来,形成多条高速公路大通道,连接更为完善、快捷的高速公路网络;与普通国道G212线、G318线、G244线及新增的多条省道串联,对加快成渝经济区的形成及周边地区优势互补起着重要意义;对完善南充市路网结构、改善地方公路现状、充分带动沿线旅游资源开发,加快区域一体化进程具有重要意义。

同时,项目与南充机场、兰渝铁路、达成铁路紧密联系,与嘉陵江规划航道相通,有利于促进空铁公水联运,对综合运输网络的构建,运输需求的满足,区域物流经济和区域交通一体化发展的推动具有重要意义。