“跨越海洋——中国‘海上丝绸之路’九城市文化遗产精品联展”日前在广州博物馆展出。作为蓬莱、南京、扬州、宁波、福州、泉州、漳州、广州、北海等9个联合申报海上丝绸之路世界文化遗产城市合拳出击的第一步,此次联展备受瞩目。

作为海上丝绸之路重要发祥地的广州,如何在保护中开发海上丝绸之路文化遗产,如何在文化与旅游发展中发挥海上丝绸之路应有的作用,成为广州各界热议的话题。

海上丝路枢纽

广州是海上丝绸之路的重要发祥地。据考证,广州的海上交通贸易,上迄秦汉甚至更早,历经三国两晋南北朝、唐宋明清各时期,延续不断。在2000多年的历史长河中,不管时代风云如何变幻,广州始终在海上丝绸之路中发挥着枢纽作用,即使在清代闭关锁国的岁月里,广州也依然保留着当时唯一的对外通关口岸。

广州市内现存的海上丝绸之路相关遗址多达20余处,佛教最早从海上登陆广州的见证——光孝寺,中国最早的伊斯兰教寺院之一——怀圣寺,以及阿拉伯商人的先贤古墓——广州圣心大教堂等等,比比皆是的中外文化、经贸交流的遗迹,如今仍散布在广州老城区。

跻身申遗名单

广州海上丝绸之路史迹申遗过程可谓一波三折。

2006年,在《中国世界文化遗产预备名单》“丝绸之路中国段”中,广州未入其列。名单公布后,广州社会各界反响强烈,纷纷为广州海上丝绸之路申遗摇旗呐喊。

2007年1月,在广州市委宣传部的直接领导下,有关文博专业人员对广州的海上丝绸之路史迹及文献资料进行了全面收集和梳理,编撰出版了《海上丝绸之路广州文化遗产》。

2008年5月,广州市政府致函国家文物局。8月,国家文物局正式复函明确表示对广州海上丝绸之路史迹申报世界文化遗产表示重视和支持,并愿意协助开展相关工作。

2012年11月,重新评定的《中国世界文化遗产预备名单》在国家文物局官网公布,广州被列入海上丝绸之路9个联合申请城市中。至此,广州海上丝绸之路史迹申报世界文化遗产,实现了零的突破。

2013年4月,广州市草拟了《关于广州海上丝绸之路史迹申报世界文化遗产工作方案》,并于12月通过了广州市政府常务会议审议。

从2006年落榜,到2012年入围,直至如今的全面启动,广州海上丝绸之路申遗经过了8年的努力。同时,海上丝绸之路申遗项目,也在不断调整变化中,最终由蓬莱、南京、扬州、宁波、福州、泉州、漳州、广州、北海等9座城市合力,串起一条清晰的海上丝绸之路申遗航线。

规则宣传先行

广州市委、市政府高度重视海上丝绸之路申遗项目。

今年3月底,广州召开申遗工作动员会上,成立了以副市长为主的海丝申遗工作小组。明确申遗项目所需经费由市、区政府分别负担。从今年6月份起,环境整治工作组已经对史迹点实施文物本体保护和周边环境整治。

广州市南越国宫署遗址、南越王墓、光孝寺、怀圣寺光塔、清真先贤古墓、南海神庙及明清古码头遗址等6处史迹点被列入申遗预备名单。

据相关负责人介绍,目前南越国宫署遗址、光孝寺、清真先贤古墓等3处史迹已经编制保护规划,另外3处史迹根据《方案》也将在5月底完成编制规划。

目前,广州系列申遗工作已全面开展,除了已经在广州博物馆举办的《跨越海洋——中国“海上丝绸之路”九城市文化遗产精品联展》外,同时将召开海上丝绸之路史迹申遗城市座谈会。今年5.18国际博物馆日期间,还将配合南越王宫博物馆全面建成开放,开展广泛宣传推介。此外,还将筹拍广州海上丝绸之路宣传纪录片,完整地讲述广州作为海上丝绸之路重要发祥地的历程。

开发保护并进

有专家认为,广州海上丝绸之路史迹具有以下特点:起始年代早,时代跨度大;数量多,类型丰富;既有考古遗址和出土遗物、又有地面史迹;保存较好。目前初步认定广州地区有21处史迹符合海上丝绸之路的内涵。

如何整合丰富的海上丝绸之路文化遗存,进行适度旅游开发,是广州一直探索的问题。

据广州市旅游局相关负责人介绍,根据现有海上丝绸之路文化遗产分布,正在酝酿推出多条相关旅游线路,比如海丝宗教传播之旅,这一线路线涵盖了天竺国高僧菩提达摩沿着海上丝绸之路东渡广州,建造西来庵传教的遗址——西来初地和华林寺,广州作为通商口岸之后领事馆和外商聚居地——沙面古建筑群等,该线路也将现代广州的珠江夜游美景包含其中,展示出广州这座开放城市的历史变迁。

在广州有两处叫“黄埔”的地方,都与海上丝绸之路密切相关。

位于广州东面黄埔区的庙头村的南海神庙,被联合国教科文组织确认的海上丝绸之路发祥地,它是我国古代海神庙中唯一遗存下来的最完整、规模最大建筑群。在中国海外贸易最为繁盛的唐宋时期,庙前的港口空前繁荣。而今,南海神庙已经成为远近闻名的宗教旅游胜地,尤其是每年3月中旬举办的广州市民俗文化节暨“波罗诞”千年庙会已经成为岭南民俗文化及国内部分非遗项目展示的最好平台,2014年“波罗诞”吸引了超过115万人次的境内外游客。据悉,目前南海神庙旁的海上丝绸之路博物馆正在加紧建设中。

位于珠区东南部黄埔涌石基河边的黄埔村,南宋时已是“海舶所集之地”。明清以后,黄埔村逐步发展成为广州对外贸易的外港。从乾隆二十三年(1758年)至道光十七年(1837年)的80年间,停泊在黄埔古港的外国商船共计5107艘,成为当时中外贸易商船的唯一停泊地。

2009年规划部门编制了《黄埔古港古村历史文化景区近期建设方案》,规划打造一条长达2公里的旅游线路,把黄埔古港与古村紧密联系起来。目前,黄埔古港古村的主要旅游线路已初步成型,初步形成具有岭南文化传统特色的街区,初步恢复岭南古村落的形态,已成为广大市民休闲观光的热点。

此外,外地游客非常熟悉的广州北京路历史文化街区,也与海上丝绸之路文化遗存密切相关。1974年在此发掘出的秦造船遗址,成为海上丝绸之路遗址的重要佐证。目前,广州正打造北京路文化核心区。从规划面积、产业聚集度、经济密度及文化资源等数据来看,北京路文化核心区战略发展平台的建设,是近年来广州旧城更新改造的大手笔之一,其中海上丝绸之路元素的展示将成为规划中的亮点。

广东处处有遗址

作为古代海上丝绸之路重要地区,广东海上丝绸之路文化遗址远远不止广州……

大量史料证明,湛江下辖的徐闻县古港铁定是汉代海上丝绸之路最早始发港。目前徐闻正把汉代海上丝绸之路始发港遗址保护与城市建设、旅游业发展结合起来,使古老的历史文化资源焕发出新的生机。

与湛江毗邻的阳江市,有目前世界上发现时间最早、保存最好、船体最大的古沉船,“南海一号”从被发现到成功整体打捞,再到进驻为其量身定做、耗资2亿元人民币的广东海上丝绸之路博物馆“水晶宫”,都与这个城市密不可分。

据了解,位于与海上丝绸之路博物馆旁的广东海洋历史博物馆的建设已被列入广东建设文化强省的重大工程和全省的“十二五”规划之中。建成后,它将与“南海1号”及保利“南海1号”辅馆一起组成“南海1号”文化景区。此外,阳江东平镇的大澳渔村,以及东平、闸坡和沙扒均是古代海上丝绸之路驿站的代表,这四个古港口在阳江境内形成了一个自成体系的丝绸之路起点,成为引领阳江滨海旅游发展的重要体系。