4月14日,吉利新金刚在郑州嵩山音乐大典露天实景剧场上市。其中有一个环节是吉利向8年前金刚的第一位用户赠送新金刚。台下一位记者说:这车真是不错,我也是第一批用户,当时办下来8万多,可是现在你看看,同款的增加了配置,更新了技术,反倒比8年前还便宜了不少。汽车果然是个消费品,只要造出来,不管你厂家卖多卖少,甚至有没有卖出,其市场价格一定是逐年下降的。

 

事实上,也的确如此,相比有着很高品牌认知的合资品牌,自主品牌只要推出新品,价格一定比同档次合资低不说,也一定会比自己过往的同款车型低。当然合资品牌推新车也会相对前款低价,但是,无论如何赶不上自主品牌的幅度。只是合资在自主的追逼之下,也会有相应的降价措施。这也正是前些年自主存在的一个重要意义。

 

不少人都谴责自主品牌老是低价的战略,可谓是站着说话不腰疼。谁家不想卖个高价呢?谁家只想在低端取得一些低微的利润?但是总这样也不是个办法。品牌溢价,是每一个厂商的必走之路,只看你现在走到了哪一步,市场上同类产品有多少,竞争力够不够强,产品力够不够厉害。否则,你只能乖乖地先低价好品质为是。

 

SUV一直是中国汽车市场的一朵奇葩,无论哪个档次,也无论哪个城市,那可真是万山红遍无绝休,目前来看,再红上五年十年不成问题。

 

所以,如果哪家企业忽视了SUV这一块,没有相应产品推出,那相关领导是可以失职论处的。比如吉利GX7就晚推了两年,使得吉利丧失了一个非常良好的机会,就算现在说起来,也是唏吁不已。而长城是做SUV起家的,那可真是得到了天时地利人和,魏建军剑走偏锋,居然偏到了最红火的市场,不能不让人感叹。而后入行业者,不少都  干脆从SUV上起步,就算是合资公司,只是要新来者,一般第一款车也会被预测为SUV。

 

比如地处四川盆地的川汽野马,2012年4月18日川汽野马F12正式上市,售价区间为5.88-6.98万元,其中1.5L手动 基本型为5.88万元,1.6L CVT基本型为6.98万元。新车搭载了1.5L以及1.6L发动机,与发动机配合的是5速手动或CVT变速箱。

 

同样,今年年初,换代的F12上市,野马自然没有逃脱以上的规律:一是第一款产品为SUV,二是两年后换代车配置更全价格更优惠:2014款野马F12分别为1.5L手动和1.6L CVT。这两款车型在外型、内饰等方面都有大幅度的提升而且售价不变,售价4.98-6.08万元。

 

市场的反应也挺如野马的意。2014年元月份,F12的销量达到了845台,比之前几乎多出一倍之多。说明这两着都用对了。

 

当然,F12有好销量的同时,带动了川汽旗下其他SUV的销量。这就是品牌之功。

 

当然,川汽离成功还早得很,不可轻易就懈怠了起来。川汽地处重庆,正好是西部大开发的源头城市,倒也算是天意。如何能够抓住这天时地利人和,川汽还有很长的路要走。鉴于川汽也是旗下主打SUV,倒不如跟长城取取经。