随着越来越多的武汉高校,开始对进入校园的校外车辆征收停车费,各种争论也随之而来。

华中科技大学(微博 招生办)保卫处负责人透露,“自从实行校园收费门禁管理后,机动车每天进校流量下降了三成,校内交通事故下降了四成。”这也成了其他一些高校,安装门禁收费拦截社会车辆的理由。

高校收取的停车费会用在哪?湖北大学保卫处负责人给师生的解释是:“收取的费用,主要用于学校车禁系统维护保养和校园道路交通设施建设。”

网友“42年的矿泉水”介绍,海外不少高校都允许社会车辆进入,但停车要收费。她入读的韩国某大学,30分钟收费1000韩元(相当于7块人民币左右),30分钟以上,每10分钟加300韩元。警察不但进入高校,还有权利处罚,高校同社会道路一样。

华中科技大学交通与工程学院教授赵宪尧,一直主张将高校内的道路纳入城市交通,统一管理。高校周边的主干道,是城市的主动脉;校内道路是小动脉和毛细血管。“‘毛细血管’不通,‘大动脉’自然更堵。”应把高校道路与社会道路接轨,让政府交管部门进来管理,“要突破行政级别的观念,学校不是归谁管的问题,学校是开放的社会的大学,要将那些不应该管也管不了的,交给该管有能力管的”。(记者 李佳)

(长江日报 李佳)