如今翻开四川省交通地图,以成都为中心的高速公路路网已经形成。以成都为起点,成渝、成雅、成乐、成绵、成绵复线、成温邛、成自泸、成德南、成巴、成灌等高速公路全面建成通车,成安渝高速正加快建设,11条高速呈放射状向四周辐射开来。然而,仅有放射状的高速公路而无串联多条高速的环线道路,路网之说未免牵强。

    2010年7月,成都第二绕城高速公路西段、东段两个项目同步开工,串联放射状路网的第一个环线高速开建;

    去年12月26日,成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段开工动员大会在眉山市仁寿县黑龙滩镇十里村举行,标志着成都经济区环线高速公路建设拉开帷幕。

    如今,修筑的路基、架起的桥墩和打通的隧道,已经让整个成都二绕初具雏形,而三绕建设也正在进行紧张的前期工作,连接和贯穿整个成都经济区的“两环十一射”的高速路网,已经跃然纸上。

    二绕 让成都变得越来越近

    从成都出发,在简阳下高速后,向着简阳城区驶去的途中,一个醒目的广告语一晃而过,却在脑海里留下了深深的印象——简阳:离成都越来越近的地方。

    的确,在成都二绕途经的区(市)县中,简阳是仅有的两个不属于成都的地区之一。

    4月28日,当记者来到位于简阳市石盘镇境内的二绕与成渝高速的互通立交施工处时,看到成渝高速两旁的桥下构架已经完成,橙色的塔吊和挖车正来回作业,一旁的施工人员则正忙着用石灰画线,横跨成渝高速的二绕主线路面正等待合龙。

    据简阳市交通局相关负责人介绍,该项目施工现场是成都二绕东段简阳境内的龙泉湖互通(即石盘互通),据悉,为了满足简阳市地方经济发展的需要,成都第二绕城高速公路简阳境内共有三个这样的互通,即三岔湖互通、龙泉湖互通和贾家互通。

    据了解,成都二绕简阳市境内长41.831公里,投资49.85亿元,占总投资百分比为32.8%,包括A1、A4两个土建施工标段。截至目前,该段2座隧道(丹景1#、丹景2#)已全线贯通,桥梁及涵洞除个别桥板未铺设外已全面完工,路基工程已完成97%,个别地段已开始铺筑垫层。

    同样位于二绕东段的广汉境内施工现场,也是一片火热。

    4月29日,记者随二绕东段项目建设公司负责人一同来到广汉,实地了解项目的推进情况。首先来到的是二绕与成绵高速互通立交的广汉高架桥清白江河段,数个主线桥桥墩的下部构造已经建设完成,稳稳地扎根河道中,与河道两旁延伸开来的桥墩连城一条弧线。

    “那边就是我们的预制梁场,正准备做梁,完成这一段建设的上部构造,以及桥面系的建设。”成都龙光二环高速公路有限公司相关负责人指着清白江对岸那一片区域告诉记者。

    随后,记者又来到同样位于二绕与成绵立交互通工程的H匝道桥,车刚驶入建设工地,所到之处扬起黄色的尘土,一辆挖掘机从旁边缓缓驶过,建设现场的气氛就像扬起的尘土一样火热。

    现场建设的第三站,是二绕与成绵铁路以及成绵乐高铁的交汇处。当下午5点过记者一行来到该建设现场时, 30余米高的混凝土桥面正在进行浇水养护,戴上安全帽,记者登上足有十层楼高的桥面,十余名工人正在进行封闭板、防撞护栏的安装工作,一辆满载货物的火车从旁边的铁轨上呼啸而过。

    “因为成绵乐高铁的速度快,为了高铁通车后的运行安全和施工安全,所以这一段广汉高架桥的48号至51号桥墩我们采用连续刚构,率先进行建设并铺装。”项目施工现场负责人告诉记者,为了保证二绕的修建,又不影响成绵铁路及成绵乐高铁的通车,二绕需要大路径跨过成绵乐高铁线。早在2011年,当地政府就在铁路上方搭建了安全防护棚,如今,采用连续刚构的广汉高架桥48号到51号桥墩的主体工程已经完工,目前正在加紧进行桥面铺装工作。

据悉,根据项目目前工程建设进展情况,二绕东段将于2015年10月全线建成通车,西段则将在今年年底全面通车。全面建成后,将有效缓解现有的成都绕城高速公路交通压力,促进成都市二、三圈层之间以及广汉市、简阳市的经济发展,并促进整个成都经济区路网的完善。

成都经济区环线 前期工作有序推进

2013年12月26日,成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段开工动员大会在眉山市举行,标志着该高速的南段建设拉开大幕。而剩下三段——蒲江至都江堰段、都江堰至德阳段、德阳至简阳段的招商,也在4月9日四川高速公路BOT项目招商推介会上进行了推介,预计年内将完成招商并启动建设,并力争在2017年底建成通车。

今年2月8日,该段初步设计文件及概算获省交通运输厅批复。据悉,该推荐方案路线全长约125.956公里,全线占用土地约17126亩,核定初步设计概算投资155.11亿元,其中眉山市境内长76.2公里,永久性占地10683.46亩(主线10126.23亩、线外工程557.23亩),概算投资约94亿元。

据眉山市交通局相关负责人介绍,为推进项目建设,2014年1月眉山下发了《关于成立成都经济区环线高速公路眉山段建设协调指挥部的通知》。4月4日,成都经济区环线高速公路眉山段征地拆迁工作协议签订仪式暨征地拆迁动员大会在眉山召开。

据了解,目前,眉山市的征拆准备工作已准备就绪,正配合业主中铁建四川简蒲高速公路有限公司督促设计单位尽快提交征地红线图和施工设计图,预计5月中旬将开展项目征地拆迁工作。

而自去年底开工动员大会以来,简阳市已成立了成都经济区环线高速公路资阳段建设协调指挥部及办公室,并与投资人中铁建投资有限公司进行了对接,现已做好征地拆迁的相关工作。

据简阳市交通局相关负责人介绍,为充分发挥成都经济区环线高速公路与地方公路之间的快速、高效,促进公路沿线的经济发展,去年简阳市就简阳境内互通和连接线、收费匝道、跨沱江河大桥等问题向省厅进行了专题报告,并组织了相关专家对有关问题进行了进一步论证,与投资人中铁建投资有限公司进行了接洽。

据悉,成都经济区环线高速公路最快将于2017年通车,建成后,不仅将增强成都经济区各城市间的横向连接,缓解各区域间交通往来迂回绕行的现状,还将进一步加快成都经济区的一体化进程,带动区域经济整体发展,为成都经济区构建“一小时城市生活圈”增添有力保障。

成都二绕>>>

全长222.17公里的成都第二绕城高速途经广汉、青白江、金堂、龙泉驿、简阳、双流、新津、崇州、温江、郫县、新都、彭州共12个区县市,分为东、西两段。其中,简阳和广汉段均位于二绕东段。

截至2014年4月底,成都二绕东段项目累计完成投资92.78亿元,占概算总投资的61.1%,其中完成建安产值60.36亿元;累计完成路基填方1437万方,路基挖方1354万方,涵洞通道246道,桥梁桩基6014根,墩柱3658根,预制梁2729片,隧道开挖及初支17335米(单洞),隧道二衬16954米(单洞)。形象进度为:路基土石方79.6%;桥梁下部86.3%,桥梁上部22.1%;隧道掘进88.7%,隧道二衬86.8%,涵洞63.7%。

据悉,根据项目目前工程建设进展情况,二绕东段将于2015年10月全线建成通车,西段则将在今年年底全面通车。

成都经济区环线高速>>>

成都经济区环线高速公路,俗称成都第三绕城高速,是《四川省高速公路路网布局规划》(2011.01)成都平原城市的城际交通网络,将串起成都经济区的蒲江、眉山、简阳、中江、德阳、什邡、都江堰、大邑、邛崃等地区,全线分为四段即蒲江至都江堰段(西段)、都江堰至德阳段(北段)、德阳至简阳段(东段)、简阳至蒲江段(南段),每一段的起始点之间都只需要一个小时车程就能到达。

据悉,目前正在进行征拆前期工作的简阳至蒲江段位于成都市、资阳市、眉山市境内,起于资阳市简阳市禾丰镇与成安渝高速相交对接德阳至简阳段,经眉山市仁寿县、彭山县、东坡区,止于成都市蒲江县重华镇与蒲江县至都江堰段对接,全线长127.437公里,估算投资156.785亿元,平均每公里造价12303万元。(记者 刘芳君)