成都商报记者昨日从成都东客站商旅城管委会获悉,片区内白龙江路将于五月形成通车能力,待相关配套设施完善后,从五桂桥高架到成都东客站可通过白龙江路及专用匝道桥直达成都东客站候车大厅,这将大大缓解五桂桥车站和迎晖路出城方向交通压力。今年,东客站片区还将启动九寨沟路等13条规划道路建设,总投资约7.4亿元,到明年东客站片区路网将全面形成。

东客站片区今年新建13条道路

昨日上午,记者驱车沿蜀都大道经迎晖路来到成都东客站附近,看到连接龙门山路与五桂桥高架的白龙江路东段已完工,施工人员正在铺设西段路面沥青。与东客站候车大厅连接的上行匝道桥已经架好,仅在与路面相交处还有一段桥面没有铺设。

记者注意到,五桂桥高架在临近五桂桥车站处已预留一条匝道,在五桂桥车站背面落地后与白龙江路连接,一路向东便是东客站专用匝道,上跨锦绣大道直通候车大厅。

“为完善基础设施,东客站片区今年将新建13条道路,提升路网密度。”该负责人告诉记者,这批道路全部位于锦绣大道以西区域,总投资约7.4亿元,计划明年全部完工。其中,北接迎晖路,南至驿都大道的九寨沟路已动工开建,道路长约1.9公里。下一步还将启动多宝寺南路建设,连通九寨沟路,在沙河与锦绣大道之间形成一条半环状道路。

明年底形成9横9纵交通格局

据了解,成都东客站设计日均旅客发送量20万人次,预计到2030年,年旅客发送量将达1.37亿人次,是西部最大的综合交通枢纽。按照成都东客站片区交通和市政设施规划设计优化方案,预计到明年底东客站片区将形成9横9纵的地面交通路网格局,实现内外通达、转换顺畅的目标。

“从近几年政府不断加大该片区基础设施建设的资金投入,就可看出城际商旅城的发展潜力。”该负责人表示,集高铁、地铁、长途客运、城市公交等多功能于一体的东客站片区,既是成华区规划的城际商旅城的核心区,也是“成都东村”规划的城市商业副中心。目前已聚集了成都龙之梦、剑恒国际广场、鑫福锦东智谷、通威低碳城、港澳中心等7大产业化项目,预计年内在建商业面积将达到300万平方米。成都商报记者 肖刚