原标题:丰田平台化战略遇考 雷凌避与卡罗拉竞争

5月20日,广汽丰田公布了旗下首款A级车雷凌的预售价格,并启动全国预定。就在雷凌发布预售价格的前一天,一汽丰田卡罗拉抢先发布了第11代卡罗拉的预售价格,并且两款车型的起售价完全相同。

虽然两款车搭载相同动力总成,但是广汽丰田采取了规避的态度。广汽丰田副总经理松井秀司在接受《每日经济新闻》记者采访时表示:“由于产品定位不同,雷凌和第11代卡罗拉没有竞争关系,前者的对标车型为凌派、福克斯等。”

实际上,雷凌和第11代卡罗拉并不是丰田在中国推行平台化战略的试水车型。在此之前,广汽丰田致炫和一汽丰田新威驰也来自同一平台。

分析人士指出,丰田在华推行平台化战略用意很明显,即希望复制大众的辉煌,但是如何做好产品的区隔以及把握好关联产品上市的节奏,则是丰田需要协调和完善的关键。

雷凌卡罗拉“争先”入市

据介绍,雷凌共包括8款车型,售价为10.78万元起。谈及雷凌的竞争车型,松井秀司直言不讳地告诉记者:“第11代卡罗拉的定位是家庭用车,雷凌的定位是运动轿车,它的消费人群为80后追求个性和运动的一代,两者并不具有竞争关系。雷凌的竞争车型是福克斯、凌派等A级车型。”

一位广汽丰田经销商表示:“从广汽丰田的经销商大会上透露的消息来看,雷凌与广汽本田凌派的竞争更为直接。雷凌与凌派均是各自企业的首款A级车型,也都是A级车市场的后来者,在开发中充分考虑了中国消费者的喜好。”

“因此,雷凌也希望复制凌派的销售轨迹,从接收预定到正式上市的3个月中,订单数量希望达到3万辆以上,未来月均销量能够稳定在1.3万辆以上。”广汽丰田经销商表示。

据了解,凌派上市前三个月的累计销量为3.7万辆,今年以来月均销量为1.25万辆。

广汽丰田副总经理郑衡在接受《每日经济新闻》记者采访时也表示:“未来雷凌的销售目标为年销售15万辆,争取突破20万辆。”

资料显示,雷凌和第11代卡罗拉这两款车均来自丰田全新的MC平台,搭载相同的1.6L和1.8L发动机,以及5速手动变速箱和8速CVT变速箱。

事实上,从一开始,广汽丰田和一汽丰田就为雷凌和第11代卡罗拉安排了几乎完全相同的预热节奏。在北京车展期间,广汽丰田和一汽丰田相继发布了雷凌和第11代卡罗拉;5月20日雷凌宣布开始接受预定的前一天,卡罗拉已抢先宣布正式接受订单,并发布了预售价格。

小型车为B级车培育客户

对于广汽丰田和一汽丰田而言,雷凌和第11代卡罗拉成功与否具有战略性的意义。

根据广汽丰田此前的规划,2015年计划达到50万辆的销售目标,其中小型车销量计划达到四成以上,即突破20万辆。

但是广汽丰田经销商透露:“今年广汽丰田对其首款小型车致炫确定的月销量目标为0.6万辆,照此计算全年的销量目标为7.2万辆,明年这一目标不会有太大的调整。”

很显然,要实现2015年小型车销量目标,雷凌的月销量设定在1.3万辆是较为稳妥的。

对于一汽丰田而言,卡罗拉不仅仅是销量支柱,而且对于未来该企业在B级车市场的发展也具有重要的意义。来自一汽丰田内部消息显示,第11代卡罗拉或将设定更高的挑战目标,即将该车型正式推进A级车销量排位赛的前列。今年1~4月,处于生命周期末端的卡罗拉在华共销售3.6万辆,在一汽丰田销量中依然占据21%的份额。

丰田在中国推行小型车战略,很重要的一个原因是为B级车市场的拓展培育基础客户。目前一汽丰田在B级车上仅有锐志一款产品,但是销量一直不温不火。一汽丰田销售公司总经理姜君此前接受《每日经济新闻》采访时表示,将会对锐志和皇冠车型有所动作,以期快速提升销量。

丰田平台化双刃剑

实际上,早在去年丰田就开始在华推行平台化战略,即一个平台的产品分别落户两个不同的合资企业,致炫和新威驰即是这一战略的试水车型。

此前丰田中国本部长大西弘致告诉《每日经济新闻》记者:“丰田正在考虑将平台化战略延伸至B级车型,凯美瑞平台有望导入一汽丰田。”

不仅如此,松井秀司透露:“未来丰田最先研发的TNGA平台也有望导入到中国的两个合资公司。”

丰田在华推行平台化战略的目的很明显,是希望复制大众在华的产品策略。据了解,大众在南北大众导入相关联产品已经实施多年,在我国的多个细分市场中占据绝对优势。以B级车而言,相关联的迈腾和帕萨特多月来持续稳居这一细分市场前两位的位置,难以撼动,也使得今年以来德系车在我国B级车市场中持续保持三成以上的份额。

A级车市场亦如此,借助朗逸和宝来销量稳步走高,今年1~4月我国A级车市场销量排名前十的车型中,德系占据五席。

对此,松井秀司也没有回避:“去年中国A级车的市场规模已经达到480万辆,这一规模已经是日本乘用车市场的两倍。在如此大规模的市场中,客户的需求有所不同,应该说雷凌和卡罗拉在这个市场中都会有很好的发展。”

同时,他透露,未来广汽丰田在MC平台上还有望延伸出多款车型。

丰田在学习大众产品推广策略的同时,如何将来自同一平台上的两款车作出区隔,是其市场销售的关键,也是丰田需要补上的一课。