当远距离旅行早已变成人们生活当中的必需品,人人都必备一只行李箱,但你真的了解它吗?

一只售价在千元左右的名牌登机箱,20寸,在箱子全空的情况下,可以承200斤体重的成年人,使用了特殊材质的行李箱会在被压扁的一两分钟内慢慢恢复为原状。放心,它仍然结实。

新秀丽这样的公司鼓励顾客拿箱子做实验,他们的COO Ramesh Tainwala曾说,箱子即使从艾菲尔铁塔上扔下来,也不会坏。即使这样,他们还是在全球7万多个销售点提供售后服务,这个数字仅仅低于可口可乐。

世界上最早为旅行定制行李箱的奢侈品牌是路易-威登,售价极为昂贵。路易-威登最特殊之处在于接受有钱客人的特殊定制,哪怕你希望你的行李箱能变成一张可以睡觉的床,他们也能做出来。嗯,他们做出来过。

并不是越贵的行李箱越结实,一个人拥有十几万的行李箱最不应该做的事就是拖运,除非你有私人飞机,不然被民航摔坏或者运错的时候,难保不心疼。

世界上第一个在行李箱上发明轮子的品牌是新秀丽,它让行李箱从原始的侧拖变成了直立行走,这改变了整个旅行箱的外观,时至今日,所有的行李箱都是直立的。德国品牌RIMOWA则第一个发明了万向轮,这再一次极大解放了旅行过程中的“生产力”。

行李上所谓工学设计并不是一个宣传噱头,行李箱在设计时,除了要轻、好看,剩下最为重要的一环是拖动要顺畅。这对拉杆的高度,轮子的质量都有极高的要求,专业行李箱品牌最看家的本领,也是这些。

行李箱品牌对材质的研发已经到了疯狂的地步,所有的研究者都希望找到一种新材料,既结实又漂亮,当然对消费者来说,性价比能高点最好。新秀丽开发了一种叫做KURV的新材质,RIMOWA推出的Salsa Air都主打超轻材质。

不同地区消费者有不同的行李箱消费习惯,中国人喜欢尼龙布,尤其喜欢平顺感觉,而美国人更钟情于皮质,意味着更结实。欧美人士不太热衷购买红颜色行李箱,而这在中国和印度都非常流行;美国人不喜欢金色拉链,而亚洲消费者则对金色异常迷恋;因为亚洲国家多为新兴国家,城市道路相当平坦,因此行李箱轮子通常比欧美地区轮子小;欧美行李箱的手提处要做得更大一些,因为他们的手更大,拉链也要大一些,如果太小,他们就没法用了!

高科技旅行箱可能成为未来箱包品牌竞争重点,在2013年巴黎航空展上,一款全新的智能行李箱被展示,它内置无线电和软件模块,并且设有显示屏。旅客只需运用智能电话的应用程序,就可输入所有必需的航班数据,并传送到航空公司。航空公司收到之后,会将数据化成计算机条形码,再传送到行李箱的显示屏。计算机条形码会为行李箱编排独特的识别数据,与旅客本身链接,用作办理托运行李手续,以及将行李箱送抵目的地。