5月29日,四川省整治办召开全省高速公路入口检测站标准化建设现场会,邛名高速(微博)邛崃(微博)西收费站计重自动检测系统首次亮相,这是四川首批实现监测点与收费亭联网、不停车自动检测、无人值守的高速公路入口计重设备系统。这标志着从去年12月21日开始的全省高速公路“治超”行动将进入新阶段。

今年7月1日起,全省399个高速公路站口将实现无人值守、货车不停车计重检测,为下一步“治超”从高速公路延伸到国省道打下基础。

治超5个多月交通事故数下降10.8%

现场演示中,系统设置在距邛崃(微博)西收费站入口最外侧车道200米处,车辆驶入后,红外线可感知车辆,车辆驶过即可称重,语音提示:“轴数4、总重32.5吨、不超限。”同时绿灯亮起,此时,数据已传到收费站入口,如果超限,车道会自动落杆,不予放行。

省道路交通安全综合整治办副主任廖中平说,2013年12月21日起,四川高速公路开展了多部门联合治超专项行动。截至今年5月29日,全省399个高速公路入口,376个已安装了计重设备,仅有23个因特殊原因尚未开展路面施工。

开展“治超”专项行动5个月来,全省因货车引发的道路交通事故数和死亡人数大幅下降。全省货车引发的交通事故1057起,死亡 544 人,同比下降 10.8%和10.7%;高速公路因货车引发事故68起,死亡30人,同比下降23.6%和38.8%。全省未发生一起因“双超”货车引发一次死亡3人以上的较大交通事故。

计重设备无人守7月前推广“标准化”

随着专项治理的深入推进,一些问题也开始凸显,例如计重检测设备建设标准化程度不高、通行效率低,货车流量大的路口容易发生堵塞等。此外,精度高的静态计重设备仅在46个站口安装,其他动态计重设备误差较大。由于流程设计不合理,让治超工作停留在“人海战术”阶段。

今年7月1日前,以邛崃(微博)西站动态不停车计重检测系统为“标本”,全省399个站口将完成入口计重设备标准化建设,实现无人值守、入口检测点与收费亭数据联网和不停车自动检测。

交总宣 华西都市报(微博)记者 王浩野 实习生 刘星