原标题:网传早晚加油更省钱 实测:加满只省2.1元

连日来一直高温,一则关于“高温下加油不合算”的帖子又在网上流传。根据网上的说法,由于液体热胀冷缩,在油箱容积一定的情况下,温度越高,汽油的体积越大。同样一箱油,高温下汽油的质量减小了。因此,想要省钱,就应该在早晚气温较低的情况下加油。

不过,记者通过实验发现,这个理论虽然正确,但实际上油温并没有随着环境温度变化太多。如果加满一个50升的油箱,用这种方法最多只能多加出200克油。以平均密度计算,仅省2.1元。

网传 早晚加油更合算

根据网上的说法,加油站销售汽油时是以体积计算的,即以“升”为单位标注单价。但发动机做功时,需要的油量是以质量来计算的,而非体积。而质量是和密度有关系的,相同体积之下,密度越大质量越大,密度越小质量越小。

由于液体有热胀冷缩的特性,在高温下,汽油的密度要比低温下的小,所以加同样体积的汽油,高温下加油的质量要比低温下少,就不合算了。

记者走访发现,不少司机,特别是出租车司机都相信这个说法。在一些加油站,早晚时段的出租车比较集中,有司机说,除了因为换班的原因之外,早晚气温低、加油更省钱也是他们考虑的事情。

实验一 最大温差下 加满一箱油多700克

网传的说法是否正确?5月30日,记者对市民常用的92号汽油进行了密度测试,使用了50毫升92号汽油进行实验。

在实验中,记者用冰水控制低温,用热水控制高温,使用酒精温度计和电子秤进行测量,最后计算汽油在不同温度下的密度。

根据记者实测,5月30日室外气温最高为37 ,最低气温为21 ,温差为16 。记者分别用热水和冰水控制汽油温度为37 、21 ,然后分别测试其密度,得出如下数值:

温度( ) 密度(克/毫升)

21 0.734

37 0.720

如果汽车的油箱是50升的话,同样加满油,在21 下比37 下能多加700克的油。

实验二 实际情况下 油箱加满省2 .1元

如果真的能达到这样的温差,看来是在气温低的情况下加油更加合算。不过实际情况也是如此吗?

海淀区西翠路一加油站的工作人员明确表示,这一说法不大靠谱。据介绍,按照国家标准,加油站储油池的深度一般在地下4米甚至更深的地方,温度几乎恒定。而根据他们 加油站曾经测得的数据,油池的温度通常为17 ,即使是在室外温度达到近40 的情况下,汽油也不会升高4 以上的温度。

那么,如果油温真的上升了4 ,汽油的密度会产生怎样的变化呢?记者再次实验,用冰水将油温控制在17 ,用热水将油温控制在21 ,再次测量其密度,得出以下数据:

温度( ) 密度(克/毫升)

17 0.738

21 0.734

如果汽车的油箱是50升,同样加满油,在17 下比21 下仅能多加200克,比理论数值少了整整一斤。

如果取加油站平均油温情况下的密度0.738克/毫升来计算,这200克的油体积为0.27升,按照7.85元/升来计算,仅省钱2.1元。

专家说法

网上说法有误区

早上加油别太满

昨天,北京石油化工学院化工系油品分析高级实验师任绍梅表示,尽管气温会对汽油密度产生影响,但根据汽油的特质,在通常的昼夜温差情况下汽油密度的改变量也不会很大。再加上加油站油库在温度的控制上相对稳定,因此车主利用气温加油的方法并不靠谱。

“在加油的时候是以升为单位进行计量,当汽油加到油箱之后,汽油质量则成为恒定值。”任老师说,汽油的燃烧值是根据汽油质量来计算的,因此汽车行进的公里数只是随着油箱内的汽油质量而定,与外界气温关系不大。

另外,任老师提示说,虽然早晚加油从经济角度来说没有特别的影响,不过由于汽油在油箱里还是会随着温度的变化而发生体积的变化。所以早上加油时不要把油箱加太满,不然中午气温升高,汽油体积膨胀,容易给油箱造成负担。