目前全省有黄标车约41万辆,计划年内淘汰黄标车及老旧车辆17.6万辆,其中黄标车约有13万辆

四川正在研究制定在用轻型汽油车地方排放标准,预计年内发布,将加速黄标车及老旧车辆淘汰步伐

为了保证淘汰黄标车的顺利推进,省财政厅年初已经召集相关部门就机动车报废补贴问题进行了研究,总的标准怎么制定,仍在积极研究中

昨日,省环保厅召开世界环境日新闻通报会,会上发布了《2013年四川省环境状况公报》并回答了媒体针对环境热点问题的提问。成都商报(微博)记者从会上获悉,四川正在研究制定的在用轻型汽油车地方排放标准预计年内发布,同时也已启动针对在用柴油车制定的地方排放标准并计划明年完成。这两部标准都是四川首次制定。目前,全省有黄标车约41万辆,今年全省计划要在年内淘汰黄标车及老旧车辆17.6万辆,其中黄标车约有13万辆。标准发布后,将加速黄标车及老旧车辆淘汰步伐。

昨日通报会上,省环保厅新闻发言人、副厅长杨雪鸿率相关处室负责人就机动车污染防治等问题做了回应。据杨雪鸿介绍,全省现有黄标车约41万辆,今年全省计划要在年内淘汰黄标车及老旧车辆17.6万辆,其中黄标车约有13万辆。目前,四川正计划将黄标车及老旧车辆淘汰目标分解到21个市(州),但淘汰工作进展缓慢,难度很大。具体包括4个方面:淘汰黄标车无强制性执法依据;机动车报废回收补贴标准太低;地方政府在落实黄标车淘汰工作上决心不够坚决;车主缺乏主动淘汰的积极性。四川省机动车排污监控中心主任周劲戈介绍,省财政厅年初已经召集相关部门就机动车报废补贴问题进行了研究,但省上和各市州各出多少,总的标准怎么制定,仍在积极研究中。省环保厅表示,制定地方标准的目的,就是控制机动车污染物排放,迫使高排放车辆进行维修治理,加速黄标车及老旧车辆淘汰步伐。

据周劲戈介绍,在用轻型汽油车的排放标准征求意见后,各方面反馈的意见比较多,包括许多不同的意见,因此目前仍在就各方面的意见认真研究,对标准进行修改完善。她还表示,各界提出的意见多是站在各自立场上表达的,比如有人提出标准限值过低,要求提升标准,但标准本身还应该综合考虑各方面情况,包括结合四川车辆的实际状况来确定。同时,该标准制定后,预计每隔3到5年都会对元标准进行一次更新,总的来讲标准肯定会越来越严格。

成都商报(微博)记者 祝楚华

关键词:雾霾治理

今年对市州政府开展考核

省环保厅新闻发言人、副厅长杨雪鸿介绍,今年,四川将对各市(州)政府空气质量的改善和大气污染防治工作组织开展考核,对未通过考核的,按照国家要求,将以通报批评、约谈市(州)主要负责人和有关部门负责人、环评限批、扣减资金等方式实行问责。据介绍,今年在省政府对各市(州)政府、部门的政绩考核中改变了主要考核GDP的情况,增加了环保考核指标特别是空气质量指标的考核权重,注重发挥政绩考核的“指挥棒”作用。同时,对各市(州)政府空气质量的改善和大气污染防治工作实行问责制。

关键词:2013年环境质量

空气质量5个城市未达标

据《2013年四川省环境状况公报》,2013年21个省控城市环境空气平均优良天数为325天,比例为89.2%,与上年相比下降7.6%。环境空气质量优于国家二级标准的有16个城市,5个城市为三级,未达标;与上年比较,二级城市减少3个,三级城市增加3个。攀枝花市二氧化硫超标,成都市可吸入颗粒物超标。

21个省控城市二氧化硫浓度年均值为0.034毫克/立方米,与上年相比下降5.6%;二氧化氮浓度年均值为0.036毫克/立方米,比上年上升5.6%;全省21个省控城市可吸入颗粒物年均浓度为0.085毫克/立方米,比去年上升25%。

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四川拟划线淘汰一批超标车

4月16日成都商报(微博)曾报道,四川省环保厅首次着手制定机动车地方排放标准,并已向有关政府部门、高校院所、汽车制造企业、机动车检测机构等32家单位征求意见。

根据其制定原则、拟定限值和抽样检测评估,四川目前私家车等占各大城市汽车主力的在用轻型汽油车中,10%~25%左右将成为超标的高污染车被淘汰。对这些超标车,根据《四川省机动车排气污染防治办法》:环保部门不得核发环保检验合格标志,机动车安全技术检验机构不得出具机动车安全技术检验合格证明,公安机关交通管理部门不得核发检验合格标志。