本报记者 杨成万

记者从近日在成都召开的四川省铁路建设推进工作会议上获悉,按照国家的统一安排,川藏铁路成都(朝阳湖)至雅安段和成昆铁路扩能改造峨眉至米易段,将分别在今年8月和12月开工建设,今年四川铁路建设投资将首次突破300亿元。“这对进一步改变"蜀道难",促进四川乃至整个西南地区经济社会的发展都将产生重大影响。”接受金融投资报记者采访的有关人士表示。

今年投资首破300亿

截至目前,四川铁路运营和在建里程达5755公里。不过,西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾认为,目前仍存在进出川通道不畅、路网规模不足、路网密度低于全国平均水平、路网结构不合理等突出问题,彻底改变“蜀道难”,还需继续努力。

四川今年铁路基建投资将首次突破300亿元大关,居全国第三。到“十三五”初期,四川境内铁路运营和在建里程将达到近7000公里。“这无疑对拉动四川固定资产投资,进而拉动四川经济增长具有重要意义。”戴宾表示。

戴宾说,铁路具有运力大、运价低、能耗小和污染少的突出特征,加快我国西部内陆地区的铁路建设,既有利于进一步推进西部大开发,也有利于减轻资源环境压力,不仅能拉动即期增长,更有利于长远发展。“今年将要开工建设的两条铁路都具有战略意义”,戴宾说,从川藏铁路来看,目前四川与西藏之间只靠公路连接,在途时间长,运量小,安全性差。将于8月开工建设的川藏铁路成都至雅安段,是川藏铁路的一部分,这是一条连接四川与西藏的交通大动脉;而将于12月开工建设的成昆铁路扩能改造峨眉至米易段同样具有战略意义。 (紧转4版)