上海车牌拍卖又出新政。经历了29日上午史上最激烈的车牌拍卖后,当天官方即推出车牌新政,对竞拍者资格进行限定。

上海是中国最早进行私车牌照拍卖的城市,一块小小的汽车牌照让上海民众“爱恨难言”,如今到每月中下旬的某个周六,车牌拍卖的新闻常常占据当地媒体的头条。

牌照的价格从最初的几百元(人民币,下同)上涨到几万元。在2007年,上海车牌就已经高达5万元,很多人认为这个“天价”已经是车牌价格的极限了。

但从2012年6月开始,“天价”上海车牌价格突然开始不断飙升,连涨了9个月。其中2013年3月份以90800元最低中标价创下车牌拍卖史新高,沪牌成为名副其实的“奢侈品”。

担忧车牌像楼市一样不断涨价的市民纷纷入手抢拍。为给过热的车牌降温退烧,上海市政府从去年3月份开始密集出台各种政策,挤压投机水分。

官方也在不断摸索车牌管理措施,“上海车牌拍卖出台新政”成为此间每几个月就出现一次的“新闻”。连续推出举措包括“新牌上新车”、“二手车带车牌过户1年内不得再度转让”等,希望给车牌价格“退烧”。但是直到限制竞拍者出价“警示价”政策出台才成为车牌价格降温的“紧箍咒”。

从今年1月份开始,车牌价格已经稳定在74000元左右。

价格相对稳定后,始料未及新的“麻烦”又现,拍卖人数开始飙升,中标率连续创下新低,6月拍卖更是罕见出现中止。

29日的重拍吸引了逾13万人竞争7400张牌照,再度创下拍卖人数新高。5.45%的中标率受到质疑,“到底是拍卖还是摇号?”

官方不得不当天快速出台了新政,规定竞买人不仅需持有效身份证明、上海居住证明(不含《临时居住证》),还需提交有效合法的机动车驾驶证。并且竞买人自2014年7月起通过拍卖获得个人客车额度的,3年内不得再次登记参加拍卖。

此举明显希望通过对竞买者资格的限制减少参加拍卖的人数。但一年多以来不断变化的车牌拍卖政策,引得民间质疑声不断。

未来如何管理这块“奢侈的小铁皮”恐怕还需政府相关部门细细规划思考。