华西都市报(微博):7月9日,中汽协发布了上半年中国汽车产销数据:上半年,中国汽车产销分别为1178.34万辆和1168.35万辆,同比增9.60%和8.36%,同比增幅有所减缓。中国车市高增长黄金十年不再。

作为西部车市的中心市场,四川汽车产销数据表现亮眼。省统计局数据显示,前5月四川汽车类商品零售额同比增长21.3%,增速比去年同期高出6个百分点。省经信委数据显示,前5月汽车制造产量保持快速增长,整车产量40.13万辆,同比增长39.4%。四川汽车产业实现工业总产值944.9亿元,同比增长24.8%。记者从省经济和信息化委获悉,随着四川现代等项目投产,预计全年汽车整车产量将向百万大关发起冲刺。

车企

环形汽车产业带成形

2014年是四川汽车产业发展的关键时期,全球知名汽车制造商争相布局四川,以成都为中心,绵阳 (微博)、南充(微博)、资阳(微博)相连的环形汽车制造产业带已经成形,汽车产业开始集聚集群发展。

继在武汉设立三个工厂后,神龙公司与四川省人民政府签约,首次选择在成都布点第四工厂,分公司的产能规划为36万辆,总投资约123亿元,2017年初建成投产。

宝马集团最具竞争优势的品牌产品N20发动机落户绵阳 (微博),德国宝马集团授权绵阳(微博)新晨动力机械有限公司生产N20发动机正式在绵阳 (微博)投产,意味着百年宝马在全球唯一一次授权体系外企业生产宝马发动机。未来绵阳 (微博)造N20发动机将供应给华晨及宝马所选的车型。

4月15日,一汽-大众西南基地第100万辆整车正式下线;6月,四川现代汽车有限公司资阳(微博)新工厂竣工并正式投产……此前落户的车企已经提档加速,迎来新一波的发展浪潮。

车市

成都成车商必争之地

尽管多次明确表态暂不限牌,但上半年成都车市依旧经历了一次不大不小的波折。

4月初传出的一则限牌谣言让市民的神经一度紧绷,而成都交管部门的迅速回应让这则谣言不攻自破。4月8日是传言中限牌的日期,记者当日的求证也证实:成都目前并未出台最新的机动车总量控制方案。此前,成都市交管部门回应称,暂不控制机动车总量,也没有所谓的方案即将出炉的消息。

北、上、广相继限购后,在汽车市场,成都将晋升为一线城市,已成车商必争之地。暂不限购的方案对厂商、经销商、购车者来说都是一大利好,成都车市销售也将成为撑起厂商西区市场的重要阵地。

企业看市

华晨宝马西区副总裁展飞:

宝马西区实现两位数增长

“上半年,宝马西区达成了年初设定的销售目标,实现了温和的两位数增长。”展飞在回顾上半年的销售时,特意强调西区的增长超过了宝马全国的增长,一季度更比全国平均增速高出10个百分点。

西部是发展潜力较大市场

“西部市场依然是发展潜力比较大的市场之一。”坐镇西区,展飞对这块市场有着更为深刻的理解,为了达成全年的销售目标,下半年将有更多新产品登陆市场,比如刚上市的3系马年限量版、即将登陆国内的全新BMW X4。“在全新车型的强力支撑下,这种温和增长态势将延续至下半年。”

今年,宝马将进一步加大对西区的投入,加强西区的经销商网络建设,增加近20家经销商,并逐步向四线乃至五线城市拓展。展飞表示,这样的战略将令西区的经销商合作伙伴更有信心,宝马拥有豪华车市场中最多样化的经销商网点类型,这有效满足了当地市场的需求,支持经销商合作伙伴健康发展。

限购对豪车市场影响较小

“限购政策不针对任何特定的公司。”展飞对限购的认识十分独特,限购作为临时行政手段,能够解决大城市的交通和环境问题。虽然限购对汽车销量有一定影响,但是对豪华车市场的影响小于对整体汽车市场的影响。“在限购的情况下,消费者会更倾向于购买或置换豪华车。”展飞表示,宝马已经注意到限购政策的影响,并且采取了相应的措施。奔驰西区负责人刘云良:

奔驰乘用车同比劲增 36%

“上半年,奔驰乘用车销量超过13万两,同比劲增36%。奔驰、smart 和 AMG 前 半 年 总 销 量139153辆,同比增长33%。”刘云良同样给出了亮眼的成绩,奔驰有信心在2014年实现两位数的增长,并超越去年的增幅。作为奔驰西区最重要的市场,从四川市场的销量目标来看,预期会占到整个奔驰西区销量的40%。

四川是西区第一大市场

“全新长轴距C级车预计在今年第三季度登陆市场。豪华紧凑SUV GLA也将在年内登陆中国市场。”刘云良的讲述让奔驰在下半年的战略清晰起来,下半年,奔驰将在产品、经销商建设、售后、金融计划等各个方面继续全力以赴,延续积极的增长态势,为未来可持续发展打下坚实基础。

在这场市场争夺战中,四川依然是西区的第一大市场。目前奔驰在四川的经销商数量已经增加到13家,成都7家。遍及南充(微博)、德阳(微博)、绵阳 (微博)、乐山(微博)、眉山(微博)、广安(微博)等二级市的网络已经建成,自贡(微博)、攀枝花(微博)、宜宾(微博)、达州(微博)、遂宁(微博)等地8家经销商网络也在建设中。“预计2014年,我们的网点将基本覆盖四川的大部分二级市。”

三四线城市是发展蓝海

“三、四线城市将成为汽车行业发展蓝海已经是业内的共识。”刘云量认为,汽车行业在一二线城市的竞争已经进入短兵相接的阶段,土地资源有限、各大品牌建店密集。我们现在要做的工作是从超级城市走出去,占得先机寻找网络发展蓝海。调查公司数据也显示,2013年中国增长最快的前15个城市中,有10个是三四线城市。“车市信号已经给我们勾勒出了一个明确的蓝海,奔驰将携手经销商在今年继续扩展零售网络的广度,进一步下探三四线城市。”刘云量表示,到年底将有65%的新增经销商落户三四线城市。

华西都市报(微博)记者 李臣