1.8万公里农村公路将升级,扩容后的省道网什么样?

近日出炉的《四川省普通省道网布局规划(2014—2030年)》(下简称《规划》)有哪些亮点?对四川的区域布局和经济发展有何支撑作用?7月22日,省交通运输厅公路规划勘察设计研究院相关专家对此进行了解读。

覆盖范围更广

重点连接开发区园区景区

“最大的亮点是路网覆盖范围更广,将实现所有县100%覆盖、乡镇85%覆盖。”该专家介绍说,按照《规划》,五大经济区、四大城市群的城际公路网络水平将明显提高,相邻经济区、城市群之间的国省干线通道都达到4条以上;市(州)中心城市对外的国省干线通道达到4条以上;所有市(州)政府所在地与所辖县(市、区)均有国省道连接;相邻县城之间均有国省道连接。

《规划》还有一大亮点,是考虑了开发区、工业园区和景区的路网连接。“为了体现公共服务均等的精神,也为了更好地服务地方经济发展,我们将重点对开发区、工业园区和景区进行连接。”新的省道网规划将连接所有省级及以上开发区和工业园区,所有3A级及以上旅游景区和国家级、省级风景名胜区。

布局更加均衡

重点向四大片区倾斜

蜀道难,农村道路更难。四川农村地区特别是贫困地区、民族地区地域广阔,落后的交通条件成为脱贫致富的最大制约。截至2013年底,四川还有320个乡镇不通油路、781个建制村不通公路。按《规划》,普通省道总里程2.3万公里,其中1.8万公里由原农村公路升级而来,占比近80%。下一步还将出台农村公路的规划,这对农村公路的建设将起到引领作用。

“这次规划特别注重均衡布局,重点向四大片区倾斜。”相关专家说,秦巴山区、乌蒙山区、高原藏区、大小凉山彝区等四大片区以前有97个县不通国道,28个县不通省道,这次规划调整之后,将全部实现国省道连接。

综合运输增强

连接全省机场火车站

《规划》还加强了公路网与民航、铁路、水运等运输方式的协调配置,到2030年,将连接全省规划的全部17个机场、所有火车站和6个内河港口,形成便捷高效的集疏运网络,为加快构建现代综合交通运输体系创造条件。

此外,应急保障能力将显著提升,路网可靠性增强。《规划》实现全省所有县(市、区)区域内均有两条及以上国省道。“一旦出现紧急情况,毁掉道路,确保还有一条备用通道。”相关专家说,这样可以形成完善的生命线公路,提高抗灾及应急保障能力。

本报记者 李欣忆