开篇语

2014年,成都在交通先行、环城生态区建设、民生工程打造等重大项目方面,狠抓落实,实现了建设进度和投资进度双加速,为加快打造全球产业、资本、技术、人才汇聚中国西部的首选之地,营造出了良好的发展环境。今日起,本报将实地踏勘重大市政基础设施项目投资、建设状况,从烈日下建设者滴落的汗珠中,展望未来成都之变。

从2012年开始,成都着力打造中心城区半小时快速路网系统,力争在“十二五”期间建成“三环十六射”快速路系统。成都晚报(微博)记者从市建委获悉,其负责牵头的16个重大市政基础设施项目,总投资约722亿元,今年完成年度投资214.8亿元,截至6月底,已完成投资约103.1亿元。通过深入实施“交通先行”战略,成都东南西北的快速交通网络建设已取得重大进展。

剑南大道改造工程8月底前完工

走三环可直达绕城高速(微博)

作为优化城南片区交通的重要项目,剑南大道三环路至绕城高速改造日前有了最新进展。记者从市建委获悉,该项目全长2.6公里,宽60米,总投资约3.5亿,今年3月份开始施工,目前已完成西侧辅道、肖家河道整治、肖家河小桥、排水工程施工,计划7月31日前完成隧道主体施工并形成通车能力,8月30日前完工并正式投入使用。

记者在该项目施工场地走访发现,目前剑南大道下穿锦城大道的隧道主体结构基本完工,多个路段正在进行路面硬化,各方面施工进展顺利。根据《城南片区骨干路网规划》,高朋大道至剑南大道通往华阳的快速公交BRT线路从今年3月已着手规划。除此之外,成都市还在剑南大道入城段打造神仙树片区立交节点工程,将新建高架桥梁8825米,对地面道路改造4850米,包括三环路石羊立交、蓝天立交、成雅立交节点改造等,目前正准备启动管线迁改工作。

与此同时,全长676.73米、总投资约2亿元的府城大道下穿天府大道隧道工程,目前已完成清单编制,正在进入招投标程序,计划8月进场施工,2015年2月15日隧道主体达到通车条件,2015年4月15日全部工程竣工。锦城大道下穿天府大道隧道工程正进行手续办理、管线迁改等工作,计划于12月31日完工。

金凤凰大道建成后

梁家巷到天回镇只要10分钟

推进基础设施建设,“北改(微博)”骨干路网正有序构建。作为第二批“北改”重点工程,金凤凰大道的规划建设,在对推进北城改造和城市基础设施建设、强化区域交通等方面,具有十分重大的意义和作用。记者按照原规划进行了实地走访,沿着这条长达7.7公里的道路,从北星大道与二环路交汇处,向北行走,依次经升仙湖、三环路、凤凰山、天回车站等,最终到达天回镇金芙蓉大道。

据了解,全线除凤凰山区段仅采用地面段外,其它区段均为高架加底层道路形式,并同步建设三环路互通立交、跨东风渠等工程。北星大道到三环外是高架段,三环外至东风渠会有1.5公里的落地段,然后再起高架。该项目通车后,从梁家巷前往天回镇,只需10分钟,相比原来可节省20分钟。

记者从市建委了解到,凤凰山高架桥及凤凰山路(原金凤凰大道)已于5月经市规委会审议通过增设有轨交通方案,目前正由市经信委、市规划局、市地铁公司等单位进行增设有轨交通的技术论证工作。按照“双快”设计理念,凤凰山高架桥规划为双向6车道,在原来基础上新增了2条快速公交道路,同时已基本确定在凤凰山一带建有轨电车。

金粮路正在施工

三条放射线串联主干道

城西方向,规划的金粮路工程项目,起点与蜀西路相交,终点止于沙西线,与百草路、老成灌路等相交。记者日前了解到,该项目正处于基础性施工,建成后将羊西线、老成灌路和沙西线三条放射线主干道串联起来,一定程度上为城西片区和城北片区之间的通过性交通提供了通道,并起到了集散交通的作用。

据该项目相关负责人告诉记者,目前的金粮路位于金牛支渠南侧,为双向2车道,两侧缺少必要的市政设施。此次工程在拓宽原有金粮路的同时,还将进行道路新建,项目全长约3.8公里,总投资约4.6亿元,规划为双向六车道。

此外,光华大道绕城高速互通立交工程,则计划9月底前开工建设。该工程投资总金额为29291.2万元,预计建设工期为24个月。目前,已经完成了立交桥方案设计评审工作、可研报告编制、地勘报告编制、初步设计的总体设计,正进行细部结构设计。

玉双路向东全线高架

铜锣巷一条线可出城

为满足城市道路交通的需要,今年6月,市规划局对成华区(微博)杨柳片区控规进行修改,并制定了玉双路东延线向东延伸至三环路的规划方案。成都晚报记者了解到,按照该方案,玉双路将下穿铁路线,然后横跨三环路,全线高架直通城外。

据悉,玉双路一直向东延伸,接二环路,经沙河后直达建材路,到成昆铁路边上终止。根据最新的规划,该道路东延线下穿铁路后,将以全线高架方式跨越东风渠的农灌渠——南支三渠、东虹路、三环路,然后与三环路外一条新规划的道路相接。今后,从铜锣巷就可以一条线直达城外。

成都晚报记者 董亮 摄影报道