8月11日,记者从四川省环保厅获悉,《成绵乐客运专线赖家220千伏牵引站改接供电工程环境影响报告表》、《成绵乐客运专线江油220千伏牵引站改接供电工程环境影响报告表》获得环评批复。

另一方面,目前成绵乐客专全线已完成铺轨,全面进入静态验收阶段。预计今年9月将进行联调联试,年底前正式投入运营。到时候,成都市民就可以1个小时跑到峨眉爬山,到江油吃肥肠咯!

两项环评通过两供电工程投资近4000万

2处环评通过的供电工程,为成绵乐客运专线赖家220千伏牵引站改接供电工程和成绵乐客运专线江油220千伏牵引站改接供电工程,分别设在绵阳市涪城区境内和绵阳市辖江油市境内,总共投资近4000万。其中,赖家供电工程拟在绵阳市涪城区境内建设,总投资932万元,其中环保投资36.4万元。包括新建高(桥变电站)赖(家牵引站)线,改接入绵阳南变电站220kV输电线路,路径长约3.8km,共使用铁塔16基;同时拆除高赖线改接点至高桥变电站之间线路约0.4km,涉及铁塔1基。

江油供电工程在绵阳市辖江油市境内建设,总投资2929万元,其中环保投资91.9万元。包括新建天(明变)江(油牵引站)线,接入江油变220kV输电线路,路径总长约17.23km,共用铁塔63基;同时拆除天明变-江油牵引站间导线约8.42km,涉及铁塔24基。

“公交化”运营有能力最快10分钟一趟

据了解,成绵乐客专最快将于9月进行联调联试,年底前全面投入运营。届时,时速250公里的动车将把成都、绵阳、德阳、眉山、乐山等城市快速串联起来。届时,只需不到1个小时,旅客便可北至江油,南至峨眉。3000万沿线居民将打破城市间的交通束缚,实现快速往返。住地和工作地不在同一个城市也不再是梦想。

“我们将根据实际的客运量来制定相应的运营模式。有可能设置沿线车站均停的列车,也可能设置两站之间直达的列车。”成绵乐公司相关负责人说,总体来讲,成绵乐客专有能力实现“公交化”运营,“最快10分钟一趟车。”

川内交通要道将来可8小时到京

在不久的将来,成绵乐还将在江油站对接新建的西成铁路,向北经广元至西安与郑西高铁客专、京广客运专线相连,形成成都至北京的8小时快速客运通道。

往南则将通过成贵高铁客运专线乐山至贵阳段南延到贵阳,连接贵广高铁客运专线,形成到珠三角的8小时经济圈。

“成绵乐客专不仅是川内重要的交通通道,也是整个四川铁路连入全国铁路网络的重要组成部分,意义重大。某种程度上说,它将极大改变四川人的出行习惯,同时带动四川相关区域的经济发展。”铁路部门相关负责人说。

华西都市报记者熊浩然张路延