刘先生从去年开始就计划买辆车,挑选了一段时间后,今年初他将目标锁定为某德系品牌的一款A级车。但是,当刘先生兴冲冲地去4S店提车时,却发现该A级车的轮胎已经由原来销售员介绍的米其林品牌换为了韩泰品牌。

现在市场上很多改款车在销售时都打着“增配不加价”的旗号,但事实上,在新车销售利润日益减少的前提下,不少厂商为了降低成本,会对车型的配件“偷梁换柱”,把少赚的钱从配置上找回来。

在新车配置上做手脚其实很容易,如“把进口变速箱或者发动机换成国产的,米其林轮胎降级为锦湖或者韩泰轮胎等”。对于更换轮胎的品牌,不少消费者提出了异议。该车上市时的宣传资料均为米其林轮胎,但是上市一段时间之后,车企便把原先的米其林轮胎换成了韩泰,这是企业的惯用手法,一款新车型上市时,为了显示该车的高品质,企业肯定会把一些配件定为优质品牌,但是当企业觉得新车已经获得市场认可后,为了节约成本,便会对一些配件进行降配。为了逃避责任,大多数车企会在车辆的说明资料中标明“配置以实车为准”。

事实上,为了节约成本,汽车厂商的手段很多,其中零部件采购中的“学问”就很多。据悉,汽车厂商每一批次的采购都会更换不同的供应商。此外,经过调查,北京商报记者还了解到,除了车企降低配置,一些4S店也会私自为新车加装配置,并告知消费者是“特别版”车型,从而赚取更多的利润。

另外,为吸引消费者的目光,部分4S店会时不时地推出“特别版”车型,这些“特别版”多数都是经销商制造的噱头。所谓的“特别版”车型都是经销商在原车型上加装配置改装而成的,但在经销商口中,“特别版”车型却被说成了厂家特别定制车型。为了推动“特别版”的销量,部分4S店甚至告诉消费者普通车型目前没有现车,想要提车只能选择“特别版”。对于经销商私加配置的行为,消费者最好在购车前到车企官网查询所购车型的详细信息,以免上当受骗。