原标题:国航选座费最高达600元 八成网友认为不合理

搭飞机有偿选座位 你愿埋单吗?

继6月推出100元“选座费”后,近日中国国航则是推出了“升级版”的选座服务,将经济舱座位分成三档,其中经济舱右侧第一排、紧急出口位等大空间座位要多付600元,有消费者抱怨这一标准收费贵、服务少。

记者 李妍、索冬冬

国航最近宣布,从北京到休斯顿、旧金山、洛杉矶、法兰克福、巴黎、伦敦这六条国际长途航线上,推出“有偿选座”,其选座费用最高可达600元。

记者调查发现,国航把“心仪的座位”分成三等:最好的是经济舱右侧第一排和紧急出口(座椅间距比普通大20%以上),选座费600元;第二档是经济舱第2~10排座位,选座费100元;第三档是经济舱第11~20排座位,选座费最便宜,只要50元。

争议:“变相涨价”

PK“顺应潮流”

国航的“选座费”计划公布后,引起了社会的热议,各界的观点有弹有赞。

“有偿选座,是一种倒退,是航空公司在变相提价。”经常搭飞机的乘客李小姐表示,多年来已经习惯了坐飞机免费选座,通常飞机座位选择是先到先得,提早办理登机牌或者提前进行网上值机的旅客,就可以选到相对较好的座位。另一名乘客岳先生认为,有偿选座是航空公司巧立名目多收费。

某国内旅游网站近日开展的调查显示,82.2%的网友认为“选座费”不尽合理,14.5%的网友则认为这项收费“合理,符合市场需求”。对网友倾向性行为的调查显示,65.5%的网友“不会选择征收选座费的航班”,22.5%的网友会“看情况”,只有12%的网友“会选择收费航班”。

中国民航大学教授李晓津表示:尽管部分人对于从免费到付费的选座方式还不能接受,但是从长远来看,这种细分的服务对双方都是有利的。

原因:

利润增速减少另觅赚钱途径

对于国航此次扩大“选座”收费的范围,民航业内专家林智杰分析,原因可能有两个,一是顺应国际民航发展趋势,第二则是为了赚钱。“最近宏观经济增速放缓、公务需求减弱。”

中国国航此前发布的半年报预告也显示,预计2014年半年度公司实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比,将减少55%到65%。

在某航空公司工作的张小姐认为,有偿选座,属于航空公司提供的一种市场细分服务,“如果消费者不愿意掏钱,也不会强求。”

其实国航并不是在“选座收费”上第一个吃螃蟹的。海南航空在今年4月率先推出付费选座服务。英航、法航、荷航、澳航、亚航等外国航空公司同样有收取“选位费”的规定。

业内人士:

收费选好切入点

多提供增值服务

自国航推出付费选座以来引发不少争议,有消费者表示,国航不像春秋航空那样,票价低一些然后对其他服务收费,在很多航线上国航的票价比其他航空公司贵一些,现在又要对选座收费。

有业内人士指出,国航的选座费标准已全球领先,新加坡航空飞美国首选座位100美元,飞欧洲60美元。

林智杰表示,搞附加收费符合“国际惯例”,还能降本增效,但国航应该要选好切入点,并提供原来没有的增值服务,而不是一上来就对各种免费服务收费,比如先做租车代理、酒店订房、机上WiFi、机场接送等等。只要附加收费模式先获得了国内旅客的认可,后面还可以慢慢推进。