原标题:“防爆轮胎”真的只能换不能补吗?

汽车轮胎的优劣,直接关乎行车安全。尤其是在炎炎夏季,更应细心呵护汽车轮胎,确保安全行驶。

近年来,一种俗称“防爆轮胎”的产品开始逐渐进入了大家的视线。不过,其“防爆”特性似乎也被神化,有人甚至把“防爆轮胎”和“不会爆胎”划上了等号。

这样的说法真的科学吗?如果“防爆轮胎”发生漏气后,真的只能换不能补吗?

“防爆轮胎”同样会爆胎

不适合所有车辆

“防爆轮胎”的准确名称应该是泄气保用轮胎(RUN STABILITY CONTROL,简称RSC),这个名称中并没有“防爆”的字眼,将其视作防爆轮胎其实是一种误解。由于泄气保用轮胎的爆胎几率比普通轮胎要小很多,再加上某些商家的误导宣传,所以大家也就将泄气保用轮胎与“防爆”联系起来了。

从外观上看,泄气保用轮胎与普通轮胎完全是一个模样,同样有胎面花纹、尺寸参数、胎压标准、检验标签等轮胎必备元素。

不同品牌的泄气保用轮胎都有各自的英文产品简称,这个简称通常会标注在轮胎侧面,作为从外观辨认泄气保用轮胎的标志。

我们很难从外观造型直接区分出普通轮胎与泄气保用轮胎,皆因两者真正的区别隐藏在内部结构中。

普通轮胎遇上爆胎时,胎体会瞬间塌陷,无法支撑车辆继续行驶,在轮毂的切割作用下,甚至会如纸片般撕裂;而泄气保用轮胎由于坚挺的胎壁作支撑,即使胎内的气漏光,也可以最大程度地保证胎体的完整性,避免车辆失控,并继续支撑车辆行驶一段距离。

以宝马配备的泄气保用轮胎为例,在轮胎泄气或爆胎的情况下,车辆仍然能以80km/h的车速继续行驶250公里,这个距离可以让车辆支撑到维修店。

虽然泄气保用轮胎的爆胎几率较小,但风险依然存在。若轮胎受到的损伤程度较严重(如异物造成的创口过大、轮胎受到猛烈撞击、轮胎被腐蚀等),泄气保用轮胎的特性也会如浮云一般,车辆同样难逃失控的命运。

不过,并非所有的车辆都适合装配泄气保用轮胎。目前,宝马最早全系用防爆轮胎,奔驰、奥迪、凯迪拉克等很多品牌也在跟进,所以防爆轮胎的用户在不断增加。

业内人士也表示,原车配套的泄气保用轮胎都是经过匹配的,对车辆悬挂的要求比较高,而且均经过特别调校,以适应泄气保用轮胎更高的硬度特性。如果配备普通轮胎的车辆换装泄气保用轮胎的话,由于其悬挂并没有进行相应的匹配,很容易导致减震筒损坏,对车辆造成影响。

“防爆轮胎”真的只能换不能补吗?

和同尺寸普通轮胎相比,泄气保用轮胎的价格要贵至少300元,某些品牌两种轮胎的差价最高可达上千元。

这种价格动辄上千元的泄气保用轮胎,对于普通车主来说,的确不是说换就换的。不过,4S店或厂商都不建议修补轮胎,理由是修补后的轮胎将失去泄气保护功能,应该更换新轮胎。

在业内人士颜宇鹏看来,对于防爆轮胎能不能补,说白了是这样一个情况:扎钉漏气了可以去找有技术的轮胎店补,但是补过以后一旦再漏气,你最好把它当普通轮胎那样,原地补胎或拆下来拿去补,不要再强行零胎压行驶。如果实在要“泄气续行”,这条胎在行驶到可换胎地点时,要做更仔细的检查。

颜宇鹏表示:“有些4S店拒绝给客人补防爆轮胎,我认为可能是因为补过之后轮胎不宜再‘泄气续行’,这导致原厂承诺的性能不再,可能引发消费争议和风险责任。从这个角度说,4S店不给客户补防爆胎也有他们的理由。只是4S店不补,并不代表防爆轮胎不能补就是了。”当然想让客户换胎赚更多钱是肯定的,4S店的轮胎绝对是暴利价。

不过在他看来,对于防爆轮胎,其实汽车工程界至今都有争议。“曾经有一位效力宝马多年的资深底盘工程师对我说,他在德国自己买了一台宝马新车,第一件事就是把四个防爆胎全换成普通轮胎。”

不管怎么说,养成良好的用车习惯,注重轮胎的保养,比更换“防爆轮胎”更加管用。