原标题:京津空铁联运模式形成 北京到天津乘机免费坐高铁

北京南站坐高铁到天津机场只需1小时,路费仅需3元地铁票。昨日,天津滨海国际机场2号航站楼与地下交通枢纽同时启用,京津两地空铁联运模式基本形成。

据了解,天津机场国内的一些航线在机票价格上比首都机场有优势,此外,天津机场还自主开发了一些航线,而这些航线正是首都机场所没有的;对于北京南部城区的人来说,到首都机场也大概需要一个多小时。

天津机场将着力发展国内航线

昨日零时,天津滨海国际机场2号航站楼启用。作为其重要配套工程,地下交通中心同步投入使用,实现多种交通方式零换乘,以机场为中心的综合交通枢纽初步形成。

首都机场集团副总经理、天津机场总经理阎欣表示,预计2014年天津机场旅客吞吐量可实现1200万人次,2019年有望达3000万人次。

据了解,首都机场未来5年左右,航空时刻基本饱和,天津机场为了与首都机场差异化发展,将着力发展国内航线与支线航空。“首都机场是向国际化大型门户机场发展,天津机场是向大型门户机场发展。”

天津机场2号航站楼延续了1号航站楼“风筝”造型的设计理念,总建筑面积达到了24.8万平方米,包括地上二层(局部五层),地下一层(局部二层),总建筑面积更是原有1号航站楼的两倍之多。位于航站楼地下的大型交通枢纽也同期投入使用。

从天津站抵达的旅客,可以直接乘坐天津地铁2号线直达2号航站楼地下交通枢纽,再通过换乘电梯直达航站楼内,全程约需要1小时。

3年后京津高铁将直达天津机场

据介绍,北京通过高铁到天津乘坐飞机的旅客,可在机场城市候机楼办理高铁票退费。试运行期间只有两家航空公司执行了免高铁票政策。“优惠范围将推广到天津机场出发的每个航空公司。”阎欣介绍。

天津交通委相关负责人昨日称,“京津冀一体化”的背景下,两地交通主管部门近期也在磋商“一卡通”通用的工作。“奥运会时做过尝试,目前看技术上不存在问题。”

他透露,天津机场2号航站楼地下交通枢纽,也预留了京津高铁的延长线位置,已经开始盾构作业,计划在3年左右完工。建成后从北京南站乘坐京津城际列车45分钟左右便可直达天津机场终点站,乘客下地铁后只需步行3分钟即可进入航站楼。

体验

换乘天津地铁线购票不够便利

昨日12时16分,记者从北京南站乘坐京津城际动车体验两地“空铁联运”,从北京南站到天津机场,约花费1小时,排队等待环节很少。天津机场市场部负责人介绍,天津机场与首都机场相比,航站楼内的效率更高。

记者乘坐京津城际动车,36分钟后达到天津站,按路标指引,无需出站就可在地下通道实现与天津地铁的换乘。

从天津站乘坐2号线可以直达天津滨海国际机场。唯一让记者觉得不便利的是从车站出来还需要排队买地铁票,对于携带行李的旅客,这个环节会更加麻烦。天津地铁有自助购票机,购票程序与北京地铁一致,从天津站到天津机场票价3元。

地铁里乘客非常少,记者一路有座,经过9站,抵达天津机场站。从地铁站进入机场区,要经过一个防爆安检岗,安检人员用试纸轻碰记者的背包,十几秒钟检测完毕。

地下交通枢纽有明显的交通指示,几条扶梯和直梯唯一的出口就是航站楼,旅客可以直接到3层出发大厅办理值机手续。