原标题:48万机动车轮下的城市道路交通如何突围

近日,交警部门推出新举措,加大对违停不文明现象的处罚,从20日起,如在市区范围设有禁令标志的路段违停,就会受到扣3分、罚款200元的处罚。对这一举措,有人连声叫好,也有人直犯嘀咕。

叫好一方称,就像酒驾重罚推出后,酒后驾驶的行为大幅下降,这对不文明驾驶行为是一种震慑,交警部门重罚的初衷是希望“零处罚”,让车主遵章守法。头疼一方则称,现在车子太多,市区一些区域和路段,停车位太少,这该如何停车?

据统计,目前我市机动车保有量达到48万辆之多,面对这庞大的“车辆大军”,城市道路交通究竟该如何突围呢?

机动车达48万辆 停车出行直呼“很受伤”

随着经济社会的发展,江城市民的腰包也越来越鼓,相对于大宗消费品来说,不是买房,就是买车。 据市交警支队车管所负责人介绍,目前全市机动车保有量达到48万辆,驾驶人有58万多人,每天新增机动车200辆左右,新增驾驶人300多人。可以看出,“私家车”大军来势汹汹。

然而,私家车急速增多,也给城市道路交通带来巨大压力。“城市建设正在加快,很多路段和桥梁都在施工,像以前走二环路还没这么堵,现在由于芜宁路桥的封闭施工,车辆全都集中到了二环路,到了高峰期特别堵。”一位出租车主说。

“我每天下班都要从九华山路往城南方向开,但这个时段车子太多。在一些道路不是很宽的路面,开车是件很痛苦的事情,完全可以用蠕动一词来形容开车时的纠结心情。”私家车主万女士告诉记者。

除了行车难,停车难也成为车主们头疼的问题。特别是交警部门推出违停处罚新举措后,很多驾驶人表示车子没法开了,因为停车“伤不起”。“稍不留心违停,搞上3次,不仅罚款多,而且12分也没了,这得重新学习去啊。”一位车主说。

“到了周末开车到市中心逛逛,停车那叫见缝插针。有时为了方便,只要看见有空地,不管有没有停车位,赶紧开进去再说,不然晚点就连空地也没有了。以前如果被罚,只是100元不扣分,还承受得了,现在得注意了。”说到停车难的问题,王先生摇了摇头,他说现在处罚严了,以后逛街干脆骑电动车。

一位交警人士坦言,汽车好比一个个流动的建筑,必然会占据一定的空间。为了解决停车难的问题,很多道路边上都设置了停车位,但这其实也是无奈之举,治标不治本。

私家车来势汹汹,城市道路交通又该如何突围?这成为城市发展过程中难解的问题。

优先发展公共交通 合理规划建设停车位

芜湖城市进入建设和发展的“快车道”,城市框架不断拉开,但城区的道路瓶颈和日益增长的汽车保有量之间的矛盾日益明显,未来会更加严峻。

如何破解停车难?如何合理布局道路出行网络?如何引导市民文明出行?……针对这些难题,城市交通如何积极应对,拿出良策成为当务之急。对此,记者采访了多方人士。

优先发展公共交通将成为道路交通突围的关键点。“随着区划调整,市域面积不断增加,以前长个子的发展历史已经一去不复返,芜湖城市变得越来越壮,相应的城市建设正在全力跟进,目前正是发展公共交通的黄金时机。”一位政府人士表示。

公共交通事业发达了,将合理改善居民的出行习惯和方式。“能花几元钱坐方便快捷的公共交通出行,也不必刻意去买或是开私家车,毕竟出行图的是方便快捷。”一些市民说。

有关人士指出,目前我市在公交车、公共自行车、城市轨道交通等建设发展上下了大力气,未来努力的方向是以快速、舒适的公共交通系统及灵活、便捷的区域性公共交通服务组合为基础,努力建成完善的公共交通体系,将重点放在路线、站点、换乘点等的规划、建设和管理上。通过营造舒适的乘车环境,以方便市民出行、缓解交通阻塞、节约能源、改善城市环境。

缓解停车难,必须要加强城市停车场等基础设施建设,这需要政府多部门共同发力,做好规划,根据实际交通状况,合理布局一批专业性的停车场,利用可供利用的资源,建设一批地下停车场,以最大限度地满足市民停车需求。同时,提升道路的建设质量,合理设置路网,多增加立体交通,以分流现行道路交通压力。

目前,随着城市建设的推进,各种道路、桥梁的改造和建设情况非常多,因此要对大型施工、占破路工程、交通易堵隐患点段实行科学研判,对路口、路段、转盘以及区域间的交通组织进行科学合理的交通设计和管理,不断改善城市交通微循环,疏通城市交通脉络。