奇瑞作为先期崛起的自主品牌,在近两三年有些江河日下的感觉,没有给力的新车,销量榜单上能给人留下印象的也只有QQ和瑞虎,而沉寂的“老虎”只是在做自我调整,包括品牌、车型、销售渠道、终端服务都在进行新的规划和升级,一番调整后,前不久我们就看到了一款给力的新车艾瑞泽7,而今天的另一款全新家用紧凑车E3也同样有着不小的野心,它到底如何就让我们一起来看看。

全新奇瑞E3试驾

奇瑞E3是一款价位在5-7万的纯家用车,厂商称它为“实尚派”,展开来讲就是针对一群踏实、精明,渴望“实际的时尚”的年轻家庭用户而打造,它比艾瑞泽7定位更低,也比大哥E5更小一号,实际上与同门兄弟风云2处于一个价位段,但是作为一款三厢车型,它无疑会吸引更多的消费者注意,一番试驾下来,各位媒体同行对其的评价都远超风云2,甚至驾驶感受会比E5更好。

外观:更加平实 更加耐看 亲和力更强

奇瑞在此前发布的一些车型中,总会在外观方面用到一些激进的设计语言,比如说风云2就号称采用了仿生学设计,结果就是喜欢的人很接受,吐槽的人也不在少数,无疑在新车外观设计时,奇瑞的设计师们听到了外界的声音,所以我们看到了毫无违和感的艾瑞泽7,而这款E3同样没有设么激进的设计,一切看上去都很容易接受,不说你一眼就能爱上它,但是亲和力的确更强了。

全新奇瑞E3试驾评测

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奇瑞E3的车身尺寸并不出彩,在同价位竞品中处于中流地位,不过对于5-7万的小号紧凑车来说这也算不错了。车身侧面线条比E5更加协调,不过还是有一些可以改进的地方。而做工方面也再次体现出自主品牌中的高水准,奇瑞做车这么多年,也是把握住了向前发展的方向,值得鼓励。

全新奇瑞E3试驾评测

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E3的尾部设计算是整车外观中最激进的一部分了,不过在小编看来也并非夸张,一切看上去都还是有特点但又很容易接受的。尾部的四探头倒车雷达从曝光的配置表来看只有乞丐版车型未有配备,而E型LED光源的尾灯则是全系标配,点亮后还是很漂亮的。

全新奇瑞E3试驾评测

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轮胎用的是佳通Comfort228,这款胎注重的是耐磨性,表现四平八稳,而轮毂则是全系五幅镂空铝合金的,这也抓住了大部分国人的购买心理,全系全尺寸备胎也是比较厚道的配置,要说美中不足的就是轮胎的宽度略窄,不过对于家用车来说也不会有太大问题。

全新奇瑞E3试驾评测