互联网之所谓伟大,在笔者看来,最大的价值不在于有别于传统企业的一波波巨额融资,也不在于其商业模式如何让传统经济侧目和颤抖,而在于,对普罗大众生活点滴上带来的影响和改变。这种改变不仅仅是让生活更加简洁,方便,舒适,更重要的是直达内心的情感,更具安全感,更有温度,更有力量。

“吃住行游购娱”是生活必不可少的六大组成部分。拿“行”来说,从最原始的马车、人力车、自行车、到火车、飞机等更高端的交通出行方式。但这远远不足以满足人们对“行”的诉求,如今地铁、公交、出租车,乃至私家车的急速增长,“行”,依然是一大问题。

如今,专车盛行。共享经济的力量虽然不能彻底解决人们的出行烦恼,但我们不得不承认,这是社会进步、科技进步带来的对人们生活的最大实惠了。专车模式,已经成为和出租车等公共交通差异化发展的重要出行方式。

而作为专车市场的开创者,身为易到用车创始人兼CEO周航的一句话,或许最能表达专车模式所蕴含的价值和意义:未来的“易到”——Simple Life, Easy Go。

建立真正的汽车共享社会

在刚刚结束的“2015极客公园创新大会”上,易到用车CEO周航分享的主题便是《未来的“易到”——Simple Life, Easy Go》。从标题我们不难看出,未来,易到想要做到的,是让生活更加简洁,出行更加方便。

自2010年成立易到用车以来,约租车服务模式逐渐走入大众视野。这种全新的智能出行方式受到众多商业人士、接送机需求人士,以及特殊需求人士的青睐。在传统交通方式不能满足大众出行需求的环境下,约租车模式的诞生很好的弥补了市场的多样化需求。

周航坦然,“未来的用车就是未来的易到,易到就代表着未来的用车”。

在用车这件事情上,易到是有绝对发言权的。从创立约租车模式以来,易到的初心,从未改变。那就是改善人们的出行方式,让出行体验变得更加极致。

如今,易到已经在全球100多个城市开通了约租车服务,有千万余名用户享受着易到带来的舒适、安全、便捷的出行体验。用周航的话说,我们除了创建了一个成功的商业模式,也为社会带来了价值。

我的终极梦想是建立一个真正的汽车共享社会。

“”未来会有上亿人享受到汽车共享社会给他们生活带来的全新改变。人们无需买车,更多闲置的汽车资源会被充分利用,发挥价值。

事实上这种改变已经潜移默化。

何为真正的汽车共享社会?周航表示,需要具备三点:自我繁殖能力;社会化服务模式;生态系统。

我们需要考虑的是,如何把这12种关系做成更有促进性的循环的生态能力。这是一种全新且具有挑战的事情,我希望我们把这个事情干成。

周航举了个例子来讲述他对未来汽车共享社会的构想。传统形势下,当用户叫不到车时,企业会采用给司机补贴刺激司机服务,同时给用户优惠券以弥补其因叫不到车而带来的损失,并鼓励其下次使用。在周航看来,这种思维已经落后。他认为,移动互联网时代下,有数据有社交,企业应该采用一种全新的产业链思维。当用户叫不到车时,应鼓励用户去发展车辆,当Ta的常在区域车辆更多后,也方便了Ta自己的出行。周航把这种关系叫做用户与车主,新用户与老用户,新车主和老车主,形成四种决策,这四种决策相当于12种关系,“”

在补贴、优惠券等价格战肆意市场的浮华背景下,周航的这段话无疑是对行业最冷静前瞻的思考。

服务随需而至,供应随需组合

以北京为例,每天公共交通(包括公交车、地铁)的负荷率大约在40%之多。私家车的负载率大概30%。出租车大概是10%,这说明什么?不同场景、不同人群有多种出行方式的需求。“我们应该提高所有人在不同场景的出行品质。提高出行品质这是易到的核心理念。不管什么样的产品,都应该是轻松的、舒适的。哪怕是公交。”

“服务随需而至,供应随需组合”这是易到的初衷,也是未来不变的理念。如今我们看到各个行业都在进行着易到式的进化。易到创造了一种最完美的商业模式,这是值得骄傲的事情。

不对抗,不放弃的态度,在妥协中继续前行

周航也坦言,在这四年的发展历程中,易到也经历了很多挑战。但易到将秉承。为此易到也一直在做一些实质性的探索。刚刚宣布和海尔产业金融联手成立的合资公司“海易出行”,便是对当下挑战的最好答卷。

据介绍,双方将打造一个互联网出行的资源平台。双方将通过打通轻资产的互联网技术平台、重资产的租车公司和金融业务之间的通道,建立起跨越驾驶服务、汽车租赁、约租车三个传统领域的创新模式,为乘客提供安全、优质、个性的出行体验。

尤为重要的是,海易出行将面向全国中小型租赁企业,为其融资租赁等金融业务提供扶持和帮助,解决中小型租赁公司的发展瓶颈,助推中国汽车租赁业的发展。

易到也可以成为引领世界方向的企业

演讲中,周航谈及了苹果公司和当下正火的特斯拉汽车,这是引领世界的企业和产品。未来,周航称,希望。而在移动互联网时代,一切皆有可能。