在经历了持续达七个月的“十三连跌”后,国内油价迎来上调。这也是国内油价今年以来第一次上调。分析认为,此前不少已取消或降低燃油附加费的城市或面临重新收取或上调的可能。

国内油价迎来今年首涨

国家发改委2月9日下午发出通知称,自2月9日24时起上调汽柴油最高零售限价。汽油上调290元/吨,柴油上调280元/吨.据悉,折合90号上调0.21元/升;93号汽油上调0.23元/升;0号柴油上调0.24元/升。

卓创资讯分析师刘芸对中新网能源频道表示,对于私家车而言,以月跑2000公里,每百公里8L汽油的私家车为例,此轮93号汽油每升上涨0.22元,相应的下个计价周期(约半个月)的油耗成本将增加17.6元左右。不过,相比去年同期,93号汽油按1.57元/升的价差测算,目前私家车主每月的油耗成本仍要偏低251.2元左右。

对于运输行业而言,以载重50吨的货车,每月平均跑10000公里左右,百公里油耗38L为例。按照此轮0#柴油0.24元/升的涨幅测算,在下一个计价周期(约半个月)的时间里,将增加456元左右的油耗成本。不过,相比去年同期,按1.59元/升的价差测算,目前货车每月的油耗成本仍要偏低6042元左右。

燃油附加费面临调整

据中新网能源频道了解,自从2014年下半年开始,国内成品油市场迎来了史上首次“十三连跌”,与国内成品油价格密切联动的一系列行业也都纷纷下调了燃油附加费。

陕西、江苏等多省份纷纷下调了公路客运燃油附加费,北京、沈阳、南京等地开始停收燃油附加费。而国内航线燃油附加费在五次下调之后于2月5日开始直接取消,进入“零时代”。

“本来燃油附加费就是国际油价大涨,国内运输成本增加的前提下,国家各相关部门出台的扶持运输行业的措施,因此跟原油价格必然是密切相关的。停止收取并不代表着取消这一制度。因此,当原油价格再度大涨造成运输成本激增的时候,燃油附加费必将继续征收。此次油价上调,预计部分地区的燃油附加费或有微幅调整。”卓创资讯分析师谢萌萌对中新网能源频道表示。

下轮调价走势难定

本次调价落实,也预示着油价将进入下一轮调价周期。按照成品油定价机制,下一次调价窗口将在2月27日24时开启。

隆众石化网分析师李彦表示,近期国际原油跌宕起伏,整体出现一定的上涨、但持续的涨势尚未确立,利空因素依旧存在,下行风险仍可能出现。近期美国石油钻井数量下降、地缘政治紧张等事件为市场提供了利好支撑,但利空与利好呈现博弈拉锯之势,暂无明显的上行或走跌态势浮现。她预计下一轮成品油价上调或搁浅的概率偏大。