2015上海车展期间,以“新常态下的中国汽车产业”为主题的中国汽车论坛在上海隆重召开。来自上汽集团、长安集团、广汽集团等企业高管,共同分享和研讨工业4.0时代,汽车产业如何升级转型。新能源、移动互联和国际化,再次成为论坛的关键词。

上汽集团的总工程师程惊雷谈到:回顾中国的汽车市场的发展历程,从合资到目前,走过30多年的时间,总的来说是 “规模发展”的道路。从没有汽车产品,到能够基本满足客户的需求,以及各种技术的突破。“必须要看清楚这三个大的方向,一个是市场演变的大格局,第二个是 科技进步大方向,以及产业变化的大的趋势。”

工业4.0时代来袭 汽车产业何以转型升级

上汽集团总工程师程惊雷

“从消费者角度来看,到2020年以后,换购需求将占到70%-80%,车型结构在换购过程当中,对于个性化 的需求会进一步的增长。同时,二手车的接受程度也越来越高。” 程惊雷说,“汽车不再是简单的交通工具,而是要努力打造一个移动终端,为出行提供一站式解决方案。对汽车工业来说,要实现一个基本的战略转型。”

随着工业4.0时代的临近,对于未来整个产业的影响,将是非常巨大。包括了智能工厂和智能生产,归根到底就是要关注更高的生产效率,更低的人工成本,更快的上市时间,和更多的个性化产品。

长安副总裁袁明学也表示:市场形势正在逐渐严峻,全球增长放缓,新兴市场颇有一些潜力,“未来增长能够保持在3%左右,新兴市场相对快一点,但风险也比较大。”

“对于中国市场增长的判断,我们认为在4-5%之间。特别是对自主品牌,靠的是前面高速增长,这一轮走过来了,在低增长的情况下,自主品牌如何走下去,也是我们正在思考的问题。” 袁明学说。

在举措方面,要以新能源,智能化为突破口,包括纯电动和插电式的混合动力,开展新能源的工作。“这两方面都在做,并且都在试运行。我们也做了一个目标,叫518的目标。希望我们电动车的百公里加速,能达到5秒,综合油耗百公里1升,百公里用电量8度。”

关于移动互联和大数据,袁明学也表示:现在提法很多,大数据可能是产品,移动互联也可能是产品,希望通过它来推动品牌、制造、管理在内的体系转型。“我们有一个指标,就是汽车工业虚拟化验证完整率要达到100%,生产设备的自动化率希望达到70%以上。”

广汽常务副总经理冯兴亚谈到:目前汽车行业管控呈现新面貌,以满足“新常态”对政府管理和调控的新要求。具体表现在相比原来较为注重前端的产品,逐步转向标准的制定和实施,以及深化国企改革,油耗限制,维修配件放开等一系列政策措施,从而加强汽车产业的转型升级。

“因竞争导致的强弱分化也将进一步的明显,随着全面深化改革的推进,行业环境竞争更加公平,受市场规律的影响,强势的企业在获取了更大的占有率之后,将加快行业的兼并重组,方式也会更加的丰富。” 冯兴亚说。

正是因为消费需求更加个性化和多元化。80后、90后,以及新生代将成为汽车消费的新主体。对于智能化、用户 体验等方面的需求不断上升。“这将会促进各汽车品牌的车型细分趋势,同时新能源汽车也将得到蓬勃的发展。只有切实满足用户的需求,为用户创造核心的价值。 才能真正建立以用户为中心的社群化的产品创新和营销新体系。”冯兴亚说。

为此,广汽集团计划打造一个全新的开放电商平台,该平台将以用户体验为中心,囊括整车销售,售后服务,二手车置换,租赁等汽车相关业务。并且汇集研发、生产制造,为经销商和服务商,全面的开放。