备受关注的新能源汽车推广补贴新政策终于“落地”。

我省的宇通、少林、日产与海马4家企业有机会获得直接补贴。

同时,我省将推荐郑州、新乡与三门峡申请新能源汽车推广应用示范城市。

利好

新能源汽车补贴新政“落地”

9月17日,工信部在其官方网站上发布了与财政部、科技部、发改委四部委联合出台的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》。这意味着,在我国新能源汽车市场经历了9个多月的补贴政策空白期后,新一轮的补贴政策又到来了。

与过去的补贴政策相比,此次出台的新规有多处亮点。

在补贴方式上,中央财政将补贴资金拨付给新能源汽车生产企业,实行按季预拨,年度清算,补贴方式更加扁平化。

在补贴金额上,新规中的乘用车以纯电续驶里程为标准,纯电动乘用车达到250公里以上的,每辆车可以最高补贴6万元;插电式混合动力乘用车 (含增程式)纯电续驶里程大于50公里,每车可补贴3.5万元。

在补贴范围方面,对上一轮补贴中限定的25个示范城市进行了调整,将补贴范围转变为以特大城市为中心、向周边城市辐射的推广模式。

四部委在通知中要求,国内各城市可申请新能源汽车示范城市,但需要满足一定的要求。

例如,2013年~2015年期间,一般城市或区域累计推广量不低于5000辆。推广应用的车辆中,外地品牌数量不得低于30%;不得设置或变相设置障碍限制采购外地品牌车辆等。

说法

郑州、新乡与三门峡将申请示范城市

“我们还未接到通知。”昨日下午,省工信厅装备工业处副处长田应军表示,依照国家的要求,我省将推荐郑州、新乡与三门峡申请新能源汽车推广应用示范城市。

从企业层面来讲,目前我省能够享受此次国家新能源汽车补贴方案的企业有4家,分别是宇通客车、少林客车、郑州日产和郑州海马。

“除这4家企业外,其他电动车生产企业,暂时还不在补贴范围之内。”田应军说,除这4家企业外,我省还有不少生产低速纯电动汽车的企业。由于这些企业生产的产品没有纳入国家新能源汽车目录,因此即便是销售了,也不会享受到补贴。

对这些企业,我省会给予一定的帮助,以便让企业得到更好的发展。

现状

发展新能源汽车,企业方向不一

省内一位业内人士表示,在新能源汽车研发方面,郑州日产主要以工程车为主,且所生产的工程车,早已在电力系统开始了试运营。同时,郑州日产还瞄准出租车、邮政、税务等领域,如今推出了换电版帅客纯电动车,郑州日产希望以此来推动新能源汽车的发展。

与郑州日产相比,尽管海马(郑州)公司也有两款产品进入了国家的生产目录,但这家企业并没有主动去大批量生产新能源汽车,依然把更多的精力投入到了传统汽车的生产与销售方面。

宇通公司相关负责人表示,早在1999年,宇通就自主研发了第一款纯电动客车。2013年1月到6月份,宇通已经实现销售新能源客车2000余台。

与宇通相比,少林客车从1998年开始对新能源客车进行研究与开发。少林客车的目标是:2015年形成新能源汽车年产能力10000辆,生产新能源汽车10000辆。