外媒称,跨国汽车厂商因应需求放缓下调中国市场汽车售价,丰厚利润面临威胁。

据英国路透社5月19日报道,继大众汽车4月提高几款畅销车折扣之后,通用汽车和福特汽车近日也下调了中国市场在售车型的价格。

“价格调整是我们每天都要做的,”通用汽车中国区总裁钱惠康对路透表示。“该市场比过去疲软。”

分析师表示,通用汽车及其同业采取不寻常的大幅降价举措,降幅最高达五分之一,表明它们面临着较长期的挑战。对于用双倍甚至三倍价格来购买欧美市场相似或同款汽车,中国消费者越来越抵制。

同时,尽管销量增长大幅放缓,但汽车厂商却在中国增加更多产能。以销量计,中国是全球最大的汽车市场。

4月在华同比销量下降,通用汽车随后做出降价决定。通用汽车及其中国合资公司4月在华汽车销量下降0.4%,市场对其最大品牌汽车的需求全面下滑。五菱、别克和雪佛兰汽车销量分别下滑5.1%、8.5%和5.6%。

“这是永久性降价,”汽车行业咨询公司IHS Automotive驻上海的亚太区董事总经理James Chao表示,“几乎没有(降价)趋势将减弱的迹象。”

通用汽车近日全面下调40款车型的价格。

上海咨询公司Automotive Foresight董事总经理Yale Zhang表示,中国消费者“越来越多地知道,针对具体车型,与美国和其他地区消费者相比,他们没有得到公平价格。”

福特汽车5月15日将福特探险者运动型车(运动休旅车,SUV)价格下调4万元人民币,降幅逾8%。大众、上汽集团,以及一汽集团4月时开始提供折扣,无息贷款及其他优惠方案,以提高大众品牌汽车的销量。

钱惠康称,在中国市场饱和之际,通用汽车仍希望维持9-10%的营业利润率,部分依赖SUV和豪华型汽车的销售。

他称,“寄望每季都录得两位数的增长幅度,我认为整个行业并不是朝这样的方向发展。”

IHS分析师Chao称,销售放缓可能将进一步加剧产能与需求失衡的状况。

“就在市场真正开始出现一些疲弱迹象的同时,目前和未来几年汽车厂商新增产能陆续投产,”他说,“这才是令人担心的地方。”