汽车出厂前,发动机因物流运输摔坏而维修过,这是否属于“与消费者有重大利害关系的信息”?是否需要主动告知?如果不告知算不算欺诈?近日,四川资阳发生了这样一起汽车维权案例。当购车消费者意外获知这一信息后,大呼上当,认定销售商涉嫌欺诈,要求“退一赔三”。销售商则认为出厂前维修是厂家的质量管控,只要检验合格出厂就与消费者无关。中国消费者报记者对此进行了调查。

铁证:出厂前修过发动机

4月10日,四川资阳消费者邓女士花费近20万元,在资阳市华凌车业有限责任公司(以下简称资阳华凌车业公司)购买了一辆江铃新驭胜越野车,没想到,兴奋喜悦的心情很快就转为失望和气愤,起因就是一张随车出厂的小卡片。

邓女士告诉记者,付款提车后开了几天,就委托资阳华凌车业公司上牌照。在上牌照相的时候,工作人员揭开发动机塑料装饰盖,在油管上面意外发现了一张小卡片,卡片内容证明,该发动机曾在出厂前的物流过程中摔坏,然后更换了前盖板、前油封、绕形盘等部件。

记者看到,该卡片名为“在制品存放、运转标识牌”,涉及的零部件名称标注为“F2P05079”,与该车辆一致性证书上载明的发动机编号完全一致。卡片中有手书内容如下:“物流摔坏机,拆机返修已更换前盖板、前油封,请试车复试关注!白牌随机入库!注:请更换N351绕形盘(试车后)”。卡片上有标识人“刘志”的签名,时间为3月2日。“发动机相当于汽车的心脏,摔坏维修后对耐久性会不会有影响?曲轴是否会变形?缸体是否会有肉眼不可见的裂纹?”邓女士质疑说:“发现问题后,我打电话向经销商反映,对方说发动机没有问题,是合格的,在出厂之前维修与我无关,也不认为是大修,每次都是这句话。”“经我公司与工厂联系,客户看到的牌子是工厂生产管控的卡片。工厂能保证该车为符合新车标准的产品,并不会影响车辆性能和品质。”5月13日,资阳华凌车业公司回复记者称。

交锋:是否构成欺诈

如何看待这件事,双方观点激烈交锋。5月21日,资阳华凌车业公司销售总监刘选彬接受了记者采访,承认“发动机还没有装配到整车上时,某一部分零部件确实是摔了,进行了更换”。但他认为,这“只是一个流程,一个管控,比如发动机在装车的时候,发现某一些部件不合格,也要进行更换,更换之后经过重新检测,符合质量标准,车辆合格才出厂”。

邓女士的丈夫张先生不认同商家的说法:“摔坏了发动机再维修,肯定不是造车的一个流程,维修过的车还是新车吗?”

基于上述争议,对是否属于欺诈,双方观点尖锐对立。邓女士认为,将事实上已经维修过发动机的汽车,当作新车销售给消费者,肯定构成了欺诈。

邓女士的代理律师四川达捷律师事务所律师谢瑞兵认为,《侵犯消费者权益行为处罚办法》第六条及第十六条规定,夸大或隐瞒所提供的商品或者服务的数量、质量、性能等与消费者有重大利害关系的信息误导消费者,属于欺诈行为。维修发动机应该属于与消费者有重大利害关系的信息,销售商应当告知消费者,没有告知就涉嫌欺诈。“我们肯定不是欺诈,不存在要告知客户的问题。”资阳华凌销售总监刘选彬对记者说:“因为这是出厂之前,机器装配前工厂的一个管控流程,而不是整车已经装配出厂在运输过程中出现了状况。如果是后者,车辆修复后再卖给消费者,没告知肯定就属于欺诈。”

双方协商无果,邓女士向资阳市消委会投诉。

维权:要求“退一赔三”

长期从事司法鉴定、现任四川省消委会家用汽车专业委员会主任李应鹏在接受记者采访时认为,发动机在没有出厂之前摔过,更换了或者维修了,保证了产品合格出厂的性能或功能,应该算是合格产品。如果车辆出厂后摔了再返回去维修,然后当新车销售,就属于欺诈。“对于上述纠纷,我个人的观点是,关键要看发动机摔坏到什么程度,现在的发动机到底还有没有摔坏的痕迹。双方如果要通过诉讼解决纠纷,就要对发动机做一个鉴定,如果发动机仍遗留有摔坏的痕迹,就可以确认为欺诈。如果没有遗留摔坏的痕迹,即使有卡片遗留在车里,可能还不能作为凭据,认定经销商欺诈。也就是说,关键是看发动机本身有无摔坏的痕迹。”李应鹏说。

资阳市消委会秘书长杨文清认为,不管在哪个环节维修,发动机曾经因为摔坏而维修过,这是事实,遗留在车内的标识牌就是有力的证据。“厂家当时的正确做法,应该是更换一台新发动机。继续用这台维修过的发动机,4S店销售时又不告知,当新车卖给消费者,就是隐瞒信息,涉嫌侵犯消费者的知情权,构成了欺诈。”杨文清说。

5月21日,邓女士的丈夫张先生告诉记者,经销商同意退车,但又提出要折旧,资阳市消委会调解不成功,他们已决定向法院起诉。近日,邓女士已经聘请了律师,准备以经销商涉嫌欺诈为由,要求依据《消法》规定“退一赔三”。