对于车上有乘客的出租车司机来说,不能再边开车边“抢单”了。今天起,由市交通委、四大出租汽车企业和“滴滴打车”三方共同参与的“上海出租汽车信息服务平台”正式上线运营,平台将对载客车辆屏蔽预约信息。记者从主管部门了解到,出租车驾驶员和车辆身份信息的核实工作已经基本完成,没有完成相关核实的车辆,将无法收到约车信息。

上月18日,“上海出租汽车信息服务平台”宣布建成,并于6月1日起正式上线运营。平台将重点解决三方面问题。一是车辆和驾驶员身份识别。“滴滴打车”将注册驾驶员和车辆信息实时向平台传送,平台及时反馈驾驶员和车辆身份比对结果,“滴滴打车”以此及时剔除“黑车”和“克隆车”;二是实现车辆运营状态识别。承接“滴滴打车”及其他预约业务的车辆,其顶灯实时转换成“电调”,有效消除乘客扬招中存在的误解;三是提高车辆运营安全性,对载有乘客的车辆进行屏蔽,不再发送预约信息,提高车辆运营安全性。当天,“滴滴打车”提醒驾驶员需在5月31日前重新下载软件的司机客户端,否则6月1日起将无法接单。

车辆信息得到重新核实

“信息平台与四大出租车公司、‘滴滴打车’的对接已经完成,之前使用第三方打车软件的驾驶员与车辆的身份重新进行了核实,部分功能前一阶段已经试运作。”市交通委相关负责人昨天对记者表示。

记者了解到,“滴滴打车”要求司机重新下载客户端,主要目的之一是为了核准车辆和驾驶员的真实信息,剔除“黑车”和“克隆车”。之前,没有真实的数据支撑,第三方软件对于车辆和驾驶员无法辨别真伪,而通过信息平台的后台数据,可以轻易地对其进行认证,信息平台共录有合法司机信息98333条、合法出租车信息50303条。也就是说,出租车司机今后要想接软件的单子,必须先要有一张“身份证”。

此前,“空车”不停、运营途中“抢单”也一直是舆论关注的焦点。平台的运行,有望解决这些问题。平台数据共享后,不管是出租车公司的电调还是软件派单,只要驾驶员接单,出租车顶灯就会显示“电调”;而“滴滴打车”在接到市民的约车信息后,平台会屏蔽已经载客的司机客户端,将这些信息只发送到空车状态的车辆。

或将局部缓解“扬招难”

那么信息平台的运行,是否会解决目前“打车难”的问题?业内人士表示,局部可能会缓解,但不会根治。“载客的车辆无法接到信息,那么在把客户送到目的地后,看到路面扬招,驾驶员就有一定的意愿去接这单生意。而在以前,车上还有客人,看到软件上有好的预约单子,司机就抢,客人还没下车,下一单已经规划好了,这样路面扬招就难了。”

但上述人士也表示,潮汐式的客流和拥堵的路况,中心部分城区的“打车难”无法解决,驾驶员宁愿接连做起步费的短差,也不愿把时间浪费在路上,因此上下班高峰时期,出租车根本不愿进入拥堵的中心城区。同时,打车软件私下加价的行为依然无法杜绝,这对“路面扬招”来说始终是一道坎。

“上海出租汽车信息服务平台”投运后,究竟是否会达到预期中的效果,带来哪些变化,尚需拭目以待。