上个牌要跑十多个地方 3个月不拿补贴作废

上周,广州6月份车牌竞价结果出炉,个人最低成交价录得新高:最低成交价26000元,平均成交价27672元。对比“粤A”指标竞价节节升高,节能车的“粤A”指标每月的“浪费量”居然达到九成!每个月被摇走的节能车“粤A”号牌不足100个。也许你觉得新能源车在广州上牌量少的主要原因,不过是车型选择少、充电桩安装不易等“老调重弹”,车天下君要告诉你:让“老广”们买新能源车“累感不爱”,还有那冗长的上牌和补贴流程。

上个节能牌:跑十个地方

有车主近期向记者反映:买了节能车牌,不想让4S店占便宜,自己去上个节能车牌,与普通汽车相比,过程真的有些“累感不爱”。车主亲述了他在广州上奇瑞eQ3纯电动车的全部流程。简单总结如下:签订购车合同(4S店)→申请新能源车指标(市指标办)→申请汽车充电桩电力报装(电力部门)→提车并购买交强险等(保险公司)→申请临时牌照(车管所)→网上预约上牌→办理购置税免税证明(国税购置税服务点)→办理车船税免税证明(地税服务点)→按照预约时间上牌(车管所)→申请补贴(市指标办)→安装充电桩(物业、电力部门)→等补贴(部分直接打入个人账号,部分打给销售单位)。

看完上面这个流程,是不是已经觉得头大?根据记者在车管所和地税等获得的信息,因为当前广州个人上新能源车牌的数量不多,不少“关卡”的“通关手续”还需要小折腾一下。如购置税和车船税的免税证明,节能车与普通汽车最大区别是,这两笔费用虽然“全免”,但依然要开一个“完税证明”(即免税证明)。但以上证明在一般车船税等代征收点暂时无法提供,所以车主必须亲自去国税和地税的服务点办理。此外还要在上牌完成后,三个月内单独另外申请节能车补贴优惠。一般地税国税的服务点办各种业务的人很多,节能车免购置税等证明对于国税地税等部门来说属于“冷门”业务,办事人员虽然按章办事,但部分细节不算了解,起码预留一天才合适。

对比之下,普通汽车业务流程大家都熟悉了,简化多了!当然,你也可以选择让4S店代办,让他们来跑上面这些流程。但收费你懂的——必须要在额外支出代办费和4S店打包收取的全额保险等费用。如果自己办,只需要缴纳车管所的上牌费用145元而已。

实际上牌:每月不足100辆

记者查询市指标办发布的数字显示,每月1000辆节能车上牌指标中,单位占120个,个人为880个,但每月成功配置的节能指标数量不到100个,还有900多辆闲置指标不得不变成了下一个月的“普通指标”。5月份成功配置的节能车指标“成绩”最佳,有一百多个节能车“粤A”牌被领走。但同时在6月份,有580个节能车指标因到期未用被“浪费”!经销商表示,这与去年底和今年1月份市场旺季时,消费者购车下订量大,但实际交车不足有关。

对比上海:前五个月私人购节能车超6600辆

今年1~5月,上海共计上牌销售新能源汽车10639辆,其中,插电式乘用车7566辆,纯电1925辆,单位用车2029辆,私人购买6618辆,旅游客车75辆,纯电动公交41辆,纯电动企业通勤车380辆,插电式公交160辆。2015年,上海市计划推广新能源汽车16000~20000辆。

哪些车上了节能车指标?

哪些电动车、混合动力车可以享受广州新能源车摇号和本地补贴福利?简单说就是,进入国家目录的新能源车,都能享受广州本地新能源车在摇号和补贴方面的双重“福利”。按照当前进入目录的车型来看,基本以本土品牌的纯电动车为主,还有少数合资品牌混合动力车型。

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而根据记者从车管所和经销商店了解到的情况,目前广州本地个人选择购买节能车并通过节能车摇号上牌的车型,九成是凯美瑞·尊瑞混合动力车型,月均上牌量不到100辆。今年销量最好的是五月份,超过100辆节能车。

购新能源车小TIP:三个月内不申领补贴就作废

节能车补贴分国家补贴、地方补贴,广州市地方补贴分“地方万元补贴”和“地方差额补贴”。地方万元补贴由车辆所有者上牌后,向市指标办申请。而地方差额补贴,则汽车生产单位、销售单位和购买单位可以领取,如比亚迪、奇瑞在广州负责销售车辆的授权经销商,由他们向市发改委申请。而且,在领取的时间上也有限制。如“地方万元补贴”,目前规定车辆上牌后三个月内申请,否则视同放弃。如果获得补贴的车辆三年内需要迁出广州,则需要退回补贴给广州市。一般来说,地方补贴给销售单位的费用,销售单位会直接在购车时候就帮消费者抵消了部分车款。