数月前,网上疯传今年7月起,进口汽车可享受零关税,而这带来的或是进口汽车价格大降。日前,商务部澄清这些传言不准确,汽车进口不会零关税。

网上传言举例说,根据排量和配置不同,宝马X6的国内报价为86万元至216万元,海外报价折合人民币39万元至54万元;奔驰S550国内报价为164万元至300万元,海外则为66万元至80万元;路虎揽胜5.0的国内报价为149万元至339万元,海外则为64万元至84万元。寄望于国内国际市场同价的心理,让不少消费者情愿等上几个月再出手买进口车。

对此,商务部新闻发言人沈丹阳指出,中国绝大部分进口产品的降税承诺在2005年1月1日已经执行到位,到2010年1月1日,所有进口产品的降税承诺已经履行完毕。

谣言从何起?华东政法大学副教授彭溆在接受媒体采访时表示,当年美国贸易代表办公室和商务部向WTO提交了一个方案,建议所有成员到2015年之前取消所有工业品和消费品的关税,实现贸易的零关税。但该方案并没有最终达成,这或许是误解的由来。

实际上,上半年除了观望情绪,车市整体低迷、股市投资火爆等因素夹杂在一起,让进口车出现了量价齐跌的现象。据中国进口汽车市场数据库发布的最新月报,今年5月,我国海关汽车进口量为8.82万辆,其中乘用车进口8.73万辆,同比下滑30.4%。从2015年1月至5月累计来看,我国进口汽车总量为43.81万辆,同比下滑22.3%。与此同时,5月进口车销售市场总体平均优惠8万元,优惠幅度为11.8%,再创历史新高。

“受厂家生产、物流等影响,进口车消化库存需要更长时间。在2012年库存最高点时,市场用了6个月进行消化,目前的市场情况与当时十分相似,今年可能需要6至9个月时间才能使进口车市场恢复常态。”国机汽车市场部高级经理王存表示。

而对于此次零关税乌龙,中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光认为,打破进口汽车高价局面,除了整顿销售渠道外,还应从调整进口车税收结构、引导消费者理性消费这两方面着手。