不合格太阳镜 现代快报记者 赵书伶 摄

不合格太阳镜 现代快报记者 赵书伶 摄

如今,款式新颖、颜色各异的太阳镜成为不少时尚达人的必备单品,不管是度假、开车,还是在室内,都在鼻梁上架一副太阳镜。更有一些追求时尚的父母,也给孩子配了一副太阳镜。不过,这可不是随便戴的。昨天,江苏省质监局发布了2015年太阳镜产品监督抽查(风险监测)质量分析报告,共抽查152批次太阳镜样品,合格率为70.4%,近三成不合格。此外,还检测了佩戴太阳镜后对驾车进出隧道的影响,在145批次太阳镜样品中,55.2%的太阳镜不适合在隧道中驾车使用。对此,省质监专家表示,太阳镜最好不要随便乱戴,尤其是开车进入隧道的时候,最好提前取下。

通讯员 许纲 见习记者 蔡梦莹 现代快报记者 赵书伶 王益

质量抽检

近三成太阳镜不合格

据介绍,这次省质监局从太阳镜生产厂家、实体眼镜店和主流电商平台一共抽查了152批次太阳镜,样品涵盖了现阶段江苏省市场上大多数的中高档太阳镜品牌。检验结果显示,152批次太阳镜样品中,合格107批次,合格率为70.4%。另外,152批次的太阳镜样品都防紫外线。

“存在的主要问题是部分太阳镜的光透射比、交通信号透射比、标志不符合标准要求。”江苏省产品质量监督检验研究院工程师吴盛兰解释,太阳镜的光透射比就是透光率,起着对光线的过滤和阻隔作用。“我们购买太阳镜的时候,既要保证透过的光的强度减弱,减少对眼睛的刺激,还要保证能够有效分辨物体细节和颜色。”检测显示,这次一共有19个批次的太阳镜透光率不合格。

交通信号透射比检测的则是佩戴太阳镜后,人眼识别交通信号灯的能力,是一个重要的安全指标。“如果交通信号透射比不符合标准规定的要求,会造成驾驶员佩戴太阳镜后,无法分辨交通信号灯的隐患。这次一共有5批次的交通信号透射比不合格。”吴盛兰表示,标志项目不合格的太阳镜最多,一共有24批次。“主要就是太阳镜的吊牌上没有按照标准要求注明太阳镜类别和透射比等级,影响我们购买时的判断。

风险监测

数据:五成多太阳镜不适合在隧道中使用

生活中,有不少人都有戴着太阳镜开车的习惯。太阳镜是深色的,隧道里光线也比较昏暗,戴着太阳镜开车安全吗?对此,省质监局选取了145批次的太阳镜样品,在不同的速度条件下,模拟驾驶员佩戴太阳镜后驾车进出隧道进行检测。结果显示,有80批次的太阳镜样品不适合在隧道中驾车使用,占55.2%。

“我们根据《公路隧道通风照明设计规范》,分别模拟隧道在限速100km/h、60km/h、40km/h三种不同情况下,人眼实际接收的光亮度和隧道照光亮度的最低要求进行比较,检测佩戴太阳镜后人眼实际接收到的亮度值。”国家眼镜产品质量监督检验中心副主任刘红军表示,检测结果显示,在不同限速的隧道中行驶时,限速越低的隧道,隧道中的亮度越低,因此佩戴太阳镜驾驶车辆通过隧道的危险越大。据介绍,光透射比小于18%的太阳镜中(共99个批次),近79%在亮度较低的情况下进入隧道会存在安全隐患。

体验:有的隧道内光线较暗,需摘下太阳镜

昨天中午,现代快报记者戴着太阳镜,乘车通过通济门隧道、模范马路隧道等多个隧道,感受了一番。一路坐下来,记者发现,在部分隧道内部,戴太阳镜时,视线会受到影响。

比如在通济门隧道、模范马路隧道,得摘下太阳镜,才能有清晰的视野。而在行驶至草场门隧道中部时,因为光线较暗,记者摘下了墨镜,可几乎是刚摘下,光线又强了起来,走到了隧道出口,为了遮挡刺眼的太阳光,记者不得不再次戴上墨镜。

建议:开车时尽量不要戴颜色深的太阳镜

太阳镜颜色越深越防紫外线,但骑车或驾车时,尽量不要选择颜色太深的镜片。“最近这几年流行的太阳镜表面很亮,镜片表面像镜面一样反光,但这样的太阳镜不能用于驾驶,会影响对交通信号灯的识别。”吴盛兰说,作为驾驶用镜,要选择颜色稍浅的2类的遮阳镜或者浅色太阳镜,选购时,尽量先观察红、绿、黄等颜色的物体,然后戴上太阳镜,观察同样的物体,两次观察的颜色不能偏色。“不过,在进入隧道前,最好取下太阳镜。”

另外,省质监专家还介绍,通常情况下太阳镜的类别分为浅色太阳镜、遮阳镜和特殊用途太阳镜。浅色太阳镜的透射比等级为1类,镜片颜色最浅,适用于大部分的日常生活。遮阳镜透射比等级为2类和3类,镜片颜色相对较深,仅在阳光较强时使用,特别是夏天的烈日环境下。特殊用途太阳镜透射比等级为4类,镜片颜色最深,只适合在滑雪、沙漠、海滩等情况下使用。因此,在选购太阳镜时,看看标志上面的类别,就能判断。专家还提醒,尽量少给儿童佩戴太阳镜。