上半年,我国汽车市场整体增长趋缓,乘用车销量同比增长仅4.8%,其中豪华车市场平均增长率为11%,高于整体市场,但是相比去年还是下降了7个百分点。

“我认为上半年雷克萨斯在中国的表现还是及格的。”雷克萨斯中国执行副总经理江积哲也在8月2日分享上半年业绩时表示。

雷克萨斯将推五款车 东京车展披露品牌转型细节

1-6月份,雷克萨斯在华销量达到了39,861台,与上一年同比增长6%,其中一款雷克萨斯NX销售量就销售16,063台,占雷克萨斯上半年总体销量的40%;混合动力车型销量达到8,750台,占总销售量的22%,占整体豪华品牌混合动力市场总销量的85%。

在全球最红火的中国车市,雷克萨斯多年来很少表现出对数量和速度的热衷,非但没有国产,甚至连车型导入都算不上积极。2014年NX上市之前,雷克萨斯在销量上过于倚重ES、RX,2013年仅这两款车型的销量占到雷克萨斯中国市场总销量的八成。

“丰田和雷克萨斯都在遵循丰田社长年轮经营的理念,我们期待像树木的年轮那样每年都会有一些增长,每年都会有稳健的增长”,江积哲也如此解释雷克萨斯的“慢”。

从前慢不代表一直慢,网易汽车了解到,今年8月份开始,雷克萨斯将有五款新车接连上市。8月18日是中期改款的新ES上市,9月份IS200t上市,10月份全尺寸豪华SUVLX大改款后上市,11月还有中大型SUV换代RX、双门运动轿跑RC相继杀入市场。

一款款运动、时尚风格明显的产品集中投放显示出雷克萨斯在华的转变,雷克萨斯中国副总经理朱江透露:“以产品为开始,雷克萨斯品牌正在发生变化,产品是先行者,之后是品牌,再后是渠道的打造,各个方面越来越围绕年轻话题展开,今年是雷克萨斯整个品牌重新梳理的关键年份。”

据悉,就品牌转型事宜,雷克萨斯下半年会进入一个树立、总结、具体方案制定的阶段,“今年年底东京车展雷克萨斯全新的概念车产品将体现品牌的未来走向,至于中国市场的定位,则要等全球大的品牌战略成型,再融入中国文化进行落地”,朱江说。