备受瞩目的汽车“三包”政策在10月1日正式开始实施了,记者昨日了解到,不少汽车经销商对汽车销售合同进行了相应的修改以符合新的汽车“三包”政策。同时国家汽车“三包”专业技术委员会还公布了《家用汽车产品严重安全性能故障判断指南》(以下简称《指南》),《指南》规定七种故障如果修不好,消费者可以退车。

严重故障两次修不好退车

在10月1日实施的汽车“三包”规定中,一个相比以往重大的进步就是当消费者在“三包”期限内由于严重安全性能故障累计修理两次,但是严重安全性能故障仍未排除或者出现新的严重安全性能故障,销售者应当负责退货。

都有哪些属于严重安全性能故障呢?《指南》中规定了七种情况,分别是制动失效、转向失效、动力失控、安全装置失效、车辆火灾、视野丧失、车辆姿态失控等。如果从10月1日以后,消费者在购买汽车后使用的过程中遇到了以上七种情形,且经销商连续两次修理都未能排除问题,那么消费者是可以选择退车的。

国内知名的汽车行业分析师钟师向记者表示,这七种情况对于汽车严重安全性能故障已经涵盖比较全了,但目前面临的主要问题是执行困难,比如对于故障的解决,是否有权威部门作出结论。

部分经销商使用新版合同

在10月1日汽车“三包”政策正式实施以后,不少汽车经销商也根据相关规定制定了新版的销售合同。

记者昨日采访了长春市某国产品牌的汽车经销商,其销售经理张先生向记者举例,在“三包”政策实施前,该品牌规定的保修期限为两年或者6万公里,而现在“三包”政策规定保修期限为三年或者6万公里,因此按照该品牌统一规定在他们也对合同的相关条款做出了修改。其他一些不符合三包规定的条款,也都一并进行了调整。

但记者了解到也有一些汽车品牌并没有根据新政策做出改变,如某进口汽车品牌的市场部经理韩女士向记者表示,该品牌自己所规定的一系列条款要比国家的“三包”政策还严格,比如该品牌规定的保修期限为5年或者10万公里,要高于国家规定,因此也就没有必要做出相关的修改。

记者了解到,10月1日实施的汽车“三包”政策对于汽车市场并没有产生什么影响,汽车销售情况一切正常。

消协:目前鉴定机构少

针对汽车“三包”政策,记者昨日采访了长春市消费者协会秘书长钟萍,她向记者表示汽车三包政策实施对于消费者维权的渠道并没有产生改变,主要是给消费者维权提供了法律依据。消费者仍然可以通过向消费者协会进行投诉,或者是向法院进行起诉等方式来解决纠纷。

但钟萍也表示,在“三包”政策实施后,消费者维权仍然面临一个困难,就是当买卖双方对于汽车故障产生不同意见时,如何做出权威性的鉴定。目前面临的局面是鉴定机构少、鉴定费用昂贵、鉴定程序复杂,但如果没有权威第三方的鉴定结果,法院又很难作出判决,因此这是亟待解决的一个问题。