原标题:上半年九成经销商亏损 6000家4S店或将倒闭

受车市销量持续下滑等因素的影响,经销商普遍亏损扩大、库存预警。连日来,羊城晚报记者走访广州各大汽车市场了解到,不少车商库存多达200台左 右,一些车商为此资金链断裂。与此同时,全国工商联汽车经销商商会的最新数据也显示,今年上半年约有90%的经销商处于亏损中,该商会秘书长朱孔源预计,未来可能全国30%的经销商会倒闭。

个案:积压库存半年卖不完

中国汽车工业协会最新发布的数据显示,7月国内汽车销市场延续下降趋势,环比下降17%,1-7月汽车销量增速低于1%。而8月,市场下滑并未得到控制。广州不少品牌车商均表示,8月前三周的市场销量较7月同期再度下滑一成左右。

受此影响,各品牌汽车经销商的库存也再创新高。羊城晚报记者近日在位于黄埔大道的一车商处看到,原来只有一层的停车区现已被设为两层,且被商品 车挤得水泄不通。“现在厂家每月给我们的批发量为100多台,我们一个月也就卖几十台,现在的库存足够卖半年以上了。”该车商称。

而位于番禺一合资品牌车商也称,面对厂家大量压库,只能被迫接受。“如果我们拒绝进车,厂家就停止对我们核心部件的供应,这样一来,我们的售后也会受影响。”该车商无奈地说。

概况:经销商库存发出预警

全国工商业联合会汽车经销商会日前发布的《中国汽车经销商满意度调查报告(2015年)》显示,经销商普遍亏损扩大、库存预警。25个品牌的平均库存量是月销量的1.62倍,经销商的库存量普遍处于较高水平,库存压力较大。

就存货周转周期来看,平均为49.5天,折合1.66个月。就连状况最好的宝信汽车库存周期都达到了1.25个月;压力最大的庞大集团(3.99, 0.15, 3.91%)接近10周,约合2.3个月。哈弗、丰田/广汽丰田、本田/广汽本田、别克等四个品牌库存量低于1.2个月,荣威、日产/东风日产、奇瑞等品牌的库存量超过了2个月。

车市销量下滑以及库存增加,除了经济减速之外,限牌城市越来越多也是重要原因,目前已有7个城市限牌。此外,业内人士分析,最主要的原因就是由 于去年销售业绩较好,生产企业对今年市场过于乐观,从而制定了较高的产销目标。此外,股市暴跌,不少市民被深度套牢,从而暂时放弃购车计划。

后果:广州有车商资金链断裂

在库存压力的冲击下,一些车商资金链开始断裂,起亚位于黄埔大道的某车商就是其中之一。日前,该品牌一众车主因拿不到合格证而迟迟不能上牌,将几辆新车 停在该4S店门口讨说法。对此,该4S店老板罗先生告诉记者,确实有60多辆车的合格证在银行抵押拿不出来,“我们的资金链断了,合格证拿不出来”。他表 示,正在和车主协调,“如果实在协调不了,只能走司法途径了”。

而类似情况并非个案,位于芳村的一车商也表示,受多种因素影响,该店资金链已出现问题。“据我所知,像我们这种情况的车商并不是少数,如果车市持续低迷,车企继续压库,相信不出半年,便会有三到四成的车商倒闭。”该车商称。

有媒体还报道称,上半年,仅北京已有多家4S店倒闭,例如国内大型汽车经销商联拓集团年初出现资金链断裂,旗下多家4S店倒闭,日系车4S店倒闭的更多。

全国工商联汽车经销商商会日前公布的数据也显示,今年上半年约有90%的经销商处于亏损中,该商会秘书长朱孔源预计,未来有可能全国30%的经销商会倒闭。而目前全国的汽车4S店约有20000家,如果这一预判成真,未来全国倒闭的汽车4S店将达到6000家。