汽车三包规定10月1日起生效,但在记者采访中发现,已经有大部分车企宣布提前执行“三包”规定,而价格昂贵的豪车态度则显得有些暧昧。

部分车企主动延长质保

由于“汽车三包政策”是行业规范,并不涉及到法律,因此各家车企的执行力度不尽相同。记者了解到,提前实施“汽车三包政策”的企业当中,大部分采用了超过国家规定包修期限的质保政策。

其中,比亚迪4年或10万公里的质保期,是目前已经实施“汽车三包政策”企业中期限最长的企业,而其质保期限内,99.9%的零部件也均在质保范围内;此外,长安汽车的相关负责人也表示,将在10月1日起执行4年或10万公里的超长质保期。

而价格昂贵的豪华品牌汽车,对提前实施“汽车三包政策”的态度则稍显暧昧,大多没有提前实施的计划。记者致电宝马、奥迪、英菲尼迪等品牌的4S店,对方均表示目前没有提前实施“汽车三包”的计划。

车企已着手制定相关政策

记者采访了解到,除了部分车企率先实施“新三包规定”外,还有多家汽车企业的相关人士表示,已在着手制定相关政策,以支持经销商适应新的“三包”法规。

据了解,目前,车企应对“三包规定”的举措主要有三点:一是以更低折扣向经销商出售试驾车,试驾车除承担试乘试驾功能外,还会作为维修期间的客户代步车,按照规定,只要经销商能提供代步车,便可不用退换车;二是一旦遭遇退换车,车企鼓励经销商回购,并给予一定补偿,维修好之后再以二手车出售;三是在汽车金融方面,车企将给予经销商更大的支持额度,保证其资金链正常运转。不过,这些支持手段短期内只能集中于一线城市,因为这些城市销量高、保有量大;在三、四线市,车企会根据具体情况实施相应对策。

对此,长安汽车的工作人员表示,目前长安汽车已经完成对经销商和维修站新“三包”的相关培训,统一了修理标准和流程。此外,还建立了内部调运机制,保障零部件的供应,以方便客户。

车主不宜过度维权

“汽车三包规定”的出台,广大消费者可谓是拍手称快。而其中的两大亮点,更是让消费者切实感觉到了自身权益得到了有效的维护。

一是“汽车三包规定”延长了大多数生产厂家承诺包修的期限,要求包修期不低于3年或者行驶里程6万公里,三包有效期不低于2年或者行驶里程5万公里,并规定了各个时期消费者可享受到的不同权益。

二是“汽车三包规定”打破了生产厂家过去对家用汽车“只包修理,不包退换”的老规矩。如根据“汽车三包规定”,60日内或者行驶3000公里之内,家用汽车产品出现转向系统失效、制动系统失效、燃油泄漏、车身开裂,消费者可选择免费退车或换车;三包有效期内,转向、制动、悬架、前/后桥、车身等系统同一主要零件,2次以上更换仍存在故障,可选择退车或换车。

但记者查阅各大车企已经公布的“三包”内容,绝大部分企业都对哪些情况下可以退换车、如何退换车、补偿费用如何计算等具体标准避而不谈,这或多或少让消费者对“三包”的真正落地疑虑重重。

有专家分析,“汽车三包规定”实施后,消费者要求退换车的纠纷可能成倍增加,但就目前汽车大规模标准化生产的品质水平看,出现严重故障的概率非常低,真正符合退换车条件的案例会极少,因此车主不宜过度维权。