10月14日-16日,中国汽车技术研究中心和即墨市汽车行业协会联合举办首届“中国汽车智能化峰会”。来自北京汽车集团有限公司党委书记、董事长徐和谊表示,北汽已与在京相关院校和研究单位合作研发无人驾驶技术,力争在明年的北京车展上推出首款无人驾驶汽车。

北京汽车集团有限公司党委书记、董事长徐和谊

北京汽车集团有限公司党委书记、董事长徐和谊

徐和谊认为,智能汽车市场正成为下一个风口,将为汽车产业带来前所未有的大变革和机遇,主要有三个重要的转变特点。第一, 汽车由过去以往的功能型车向智能型车转变;第二, 汽车产业由单纯的制造业向汽车生态产业链转变;第三, 汽车企业由原来传统的重资产、重规模向重服务转变。

虽然我国汽车企业都在积极推进汽车智能化的发展,但是前方的挑战依然非常严峻。徐和谊认为,虽然我国的互联网技术和IT技术目前处于世界领先水平,能为汽车智能化提供较多优势资源,但在智能汽车的研发方面,关键的、共性的及核心技术仍然处于缺失状态,智能化汽车的关键零部件长期被国外企业垄断。

徐和谊认识到,“发展汽车智能,我们是先天不足、后天失调,每走一步都困难重重。”相比之下,我们在汽车智能化方面的研发、投入相对较少;懂得智能汽车技术尖端人才极为匮乏;而且科研单位与整车企业之间对汽车智能化理解的差异也较大,产学研尚不能紧密地结合;国民交通守法意识淡薄,也在一定程度上阻碍着汽车智能化产业的发展。

对此,徐和谊提出建议,在国家层面,政府要抢占制高点,在法律法规、交通的配套设施等方面,政府要配合汽车企业做智能汽车的研发,要在国家层面识别核心技术,指导和加大对核心技术的研发投入,制定技术路线,引领技术方向。

行业层面,要制定我们的中长期汽车智能化发展规划,建立我们汽车智能化产业联盟,构建汽车智能化的发展路径。

整车企业要加强对智能汽车前瞻性技术的研发投入,加强汽车智能化技术的人才储备,同时还要加强与互联网企业、IT企业等等这方面的联合,突破行业发展的瓶颈,寻求实力强且可信赖的战略合作伙伴,加强交流合作,真正实现开放创新和协同创新,加快智能汽车关键技术的突破。

互联网服务方面,北汽已经与京东、滴滴打车、乐视等互联网企业合作,在今年年底前,北汽将宣布与乐视更重要、更大范围的合作项目。徐和谊说,“北汽未来五年的目标是利用智能化技术,为用户带来驾驶安全、舒适、服务均优于传统汽车的体验和享受,在汽车智能化的领域迈出坚实的第一步,逐步实现从一个行业的追随者到行业领导者的超越。”