周健报道 MAIJA应该有50岁了,她的眼角、额头出现了明显的皱纹。但是,欧美航空公司与亚洲航空公司有很大不同,并不苛求空乘人员的年轻化,像MAIJA这样的大妈,是欧美航空公司的主力军。

空中客车公司今天在上海放映了一部短片,简单回顾了一架A350XWB宽体飞机的制造过程。这架飞机已经交付芬兰航空公司,是在欧洲投入运营的首架A350XWB宽体飞机,芬兰航空公司将这架飞机投入赫尔辛基至上海的航线,上海也因此成为这种新飞机的首个航点。

MAIJA在这部短片里出镜,她显得很开心,“能够在新飞机上工作,我感到很兴奋。许多新鲜而有趣的事物将接踵而来。”

非常安静、更加宽敞

同样开心和兴奋的还有空中客车公司中国公司的市场部和企业资讯部人士。“A350XWB宽体飞机是世界最新一代远程宽体飞机系列,能够帮助航空公司大幅提高中远程航线运营效率,应对油价波动所带来的挑战,满足不断提高的乘客期望并帮助改善日益引起关注的环境问题。”空客中国公司市场部产品总监今天在上海向媒体宣布,A350XWB是完全应市场需求而生的飞机,空客从项目开始就积极听取客户意见,和他们展开多方面合作,A350XWB的问世是客户与空客共同努力的结果。A350XWB宽体飞机不仅采用了大量的先进技术,拥有极高的效率,而且凭借更宽的机身以及更人性化的设计,无论是乘客、飞行员还是乘务员都能够享受到更高的舒适性。

空中客车公司人士介绍,空客A350XWB宽体飞机拥有非常安静和舒适的客舱。从一边的客舱壁板到另一边的客舱壁板,A350XWB客舱的总宽度达到221英寸(5.61米),比同类飞机宽出6英寸(15厘米),这就使A350XWB能够在一排9座的经济舱中布置空客一直倡导的18英寸宽的座椅,航空公司也可以选择在经济舱中布置超级经济舱来满足对舒适性有更高要求的乘客。另外,A350XWB为航空公司用户提供了多种头等舱和商务舱构型方案,包括一排4座的布局。“乘坐A350XWB宽体飞机的乘客将享受到更大的头部空间、视野更开阔的舷窗和更大的顶部行李空间。”

MAIJA将作为主任乘务长,于11月21日执行赫尔辛基至上海的航班,然后于11月22日执行上海至赫尔辛基的航班,完成A350XWB在欧亚之间的首次往返。

在追求年轻化的中国及亚洲的航空公司里,执行新机型、首航任务的空乘组,大多由年轻貌美的空姐组成,但是欧美航空公司不搞这一套,认为空嫂、空妈、空奶奶们工作经验丰富,完全可以唱主角,因此,已有不少皱纹的MAIJA,成为了A350XWB的首航空乘。“这是一个全新的岗位,我将带领空乘团队,在飞机上为乘客服务。”MAIJA不仅自己很开心、很兴奋,她还相信,“乘客们也会从我们机组人员身上,感受到兴奋和自豪。”

燃油效率提高25%,运营成本降低25%

在财力允许的前提下,航空公司都愿意购置新飞机,以降低机队的平均“年龄”,实现飞机更高的安全性。

飞机制造商和航空公司一般都不公布飞机的实际成交价。空客公司人士今天在上海介绍了A350XWB宽体飞机对航空公司有利之处,“在飞机客舱天花板弧顶区域设有非常舒适的机组及乘务人员休息舱,无需占用能够带来商业收益的客舱空间,这一点对航空公司有利。”

对航空公司更为有利的是,相比同类飞机,A350XWB宽体飞机的燃油效率提高25%,运营成本降低25%。它应用了最新的空气动力学成果、最先进的设计和技术,机体结构重量更轻,超过70%的机体结构采用了钛、复合材料、新一代铝合金等先进材料制造,其中复合材料使用率达到业内最高的53%。A350XWB宽体飞机的机身全部采用碳纤维增强复合材料制造,大幅降低飞机重量,进一步减少了油耗,同时更易于维护。

空客A350XWB宽体飞机拥有真正的远程运输能力,采用典型三级客舱布局,A350-900和A350-1000可分别搭载325名和366名乘客,航程可达8000海里(15000公里)。

A350XWB继承了空客独有的家族通用性,对于航空公司用户来说,这种通用性能够大幅降低航空公司在培训、维护方面的成本,提高运营效率。比如,A350XWB所有型号在飞行员培训时使用的型别等级完全相同,而且与广受欢迎的A330具有通用型别等级,这就使A330飞行员只需要8天培训就可以获得A350飞行资质,减少65%的培训时间。飞行员在两种机型间的快速转换不仅为航空公司节约了培训成本,而且带来了更大的运营灵活性。

市场需求巨大

A350XWB总装线于2009年1月动工,历时29个月完工。生产目标:10架/月。A350XWB是世界上最先进、最高效的宽体飞机,适于250~400座级的远程市场。在典型三级客舱布局下,

A350-900–325座 (航程7600海里),A350-1000–366座 (航程7950海里) 。A350XWB的全球订单,截至11月,共有41家客户订购了787架。

空客预计,未来20年,全球将新增8100架双通道宽体客机和货机,市场需求巨大,其中,中国市场不可或缺,空客为A350XWB安上了中国元素,空客承诺中国企业承担A350飞机5%的工作份额,这是空客第一次在欧洲以外做出类似承诺。

民航资源网报道,空客公司的A350项目耗资150亿美元,研发过程经历多次曲折,首架A350-900客机在今年1月15日投入运营;芬兰航空是A350的启动用户之一,启动用户投入运营的成败,对新机型第二波销售潮影响至关重要。