在PM2.5肆虐的今天,不仅仅局限于北京,全国各地都相继出现雾霾,节能减排已成为重中之重。在国家大力发展推进新能源汽车的同实,油电混合动力车型也成为一股新风。而说到混合动力车型,我们不得不提在这一年最火爆的丰田双擎。

丰田“双擎”布局中小型车

丰田的油电混合双擎动力技术在世界上是数一数二的,之前推出的普锐斯和凯美瑞▪尊瑞完美的体现出了节油性。这一次,丰田再次将“双擎”布局中小型车,雷凌与卡罗拉的混动版本在国内上市。据介绍,两款车的混合动力核心组件是由丰田与中国合资公司的研发中心、供应商一起,专为中国市场研发的,这也是丰田动力技术首次在日本以外的国家实现国产化。

据一汽丰田销售有限公司企划部副部长吉村郁夫先生介绍,双擎车对于一汽丰田战略来讲,是响应了环保的号召,希望以双擎作为一个切入点打进中国市场。广汽丰田副总经理黄永强在接受采访时也曾表示,广汽丰田会把混合动力向中小型车布局,降低新能源车的入门门槛。

低使用成本无疑是混合动力的优势,而此次搭载到这两款紧凑级车型上又再次降低了购车成本。两者的结合将进一步提升混动车型的性价比优势。亲民的价格加上出色的性价比。如果混合动力车型在中国顺利推广起来,丰田功不可没。

油电混合动力是向新能源车发展的重要阶段

雾霾影响了我国大部分地区,尤其以一线城市为主。在科技越来越发达的今天,人们越来越注重自身的健康。雾霾对人体的危害,相信所有人都已经了解。而作为罪魁祸首之一的汽车尾气排放已经引起了高度的重视,国家为此也开始大力推广新能源车型。但是新能源车型的推广依旧存在很大问题。

据资料统计,从2013年1月至2014年9月底,39个推广应用城市(群)88个城市累计推广新能源汽车3.86万辆,而按计划,2013年至2015年,这39个推广应用城市(群)88个城市应累计推广新能源汽车33.6万辆。一年半的时间内,推广进度仅为原计划的十分之一。在88个城市(群)中,目前仍有近30个城市未出台相关补贴政策,其新能源车型推广数量亦寥寥无几。

为何新能源车目前推广并不顺利?首先充电问题就一直困扰着消费者,并不是每户人家都有在家里安装充电桩的条件。其次续航能力还有待考证。从传统燃油汽车向新能源车过度还需要时间,技术上也需要进一步完善。在这个过渡期,混合动力车型可以起到一定程度的作用。同时,混合动力车型对于节能减排也起到了至关重要的作用。据了解,混合动力汽车能够减少尾气排放40-80%,节油率达到30-55%。

混合动力将成未来几年重点发展方向

受到环境污染、能源紧缺、及电动车普及难等问题的困扰,已有很多车企相继推出主打车型的混动版本。这无疑是一个趋势,车企大佬们都看到了混合动力车型的前景。混合动力车型或许离成功推广不再遥远。

丰田中国执行副总经理董长征曾强调:“2020年,国家要求达到5.0的油耗标准,如果没有混合动力车型,任何一家车企都达不到。”

双擎是丰田混合动力技术在中国的品牌,董长征对此充满了信心。相较于新能源车型来说,混合动力车型的技术更为完善,虽然前期推广较为困难。但是结合目前提倡节能减排的大环境,丰田又将混合动力技术国产化,相信混合动力车型会成为未来的新趋势。