全国首条跨省地铁

今天,上海轨道交通11号线北段延伸工程(花桥段)顺利开通载客试运营,这也意味着连通上海、江苏两省市的全国首条跨省市地铁正式启用。

据了解,花桥段开通试运营后,上海轨道交通11号线运营总里程达到72公里,已经成为全国最长的地铁线路。从江苏省境内的花桥站出发,1个多小时即可进入上海市中心,进行轨道交通网络换乘,这将有利于苏、沪两地居民的出行与通勤。

新开通的上海轨道交通11号线北段延伸段工程花桥段(安亭站~花桥站)线路全长6公里,东起上海安亭站,向西设有兆丰路站、光明路站、花桥站3站,均在江苏省昆山境内。

相比于传统的跨省市交通方式,地铁交通的便捷性和经济性非常具有吸引力,以上海市中心的徐家汇车站为例,从江苏省花桥站至徐家汇站的车票仅为7元。

新建成的花桥段设施配置良好,可以实现同其他轨道交通线“一票换乘”。为减少地铁运营对周边环境的影响,全线轨道采用了减振技术铺设,给乘客更舒适的乘坐环境。

价格仅为高铁一半

随着开通运营,不少精明的网友早已经开始计算从上海到昆山最经济的出行方式。根据计算,以从11号线徐家汇站出发为例,乘坐11号线到花桥站票价为7元;在花桥站下车后,可换乘昆山公交101路前往昆山南站,全程票价为6元,这也就意味着从徐家汇乘地铁到昆山南站总共花费13元。而选择搭乘高铁,从徐家汇搭乘1号线换乘2号线到达虹桥站票价为4元,从虹桥站到昆山南站二等座票价需要24.5元,总共花费为28.5元,比搭乘地铁多花费一倍多。如果选择虹桥站始发的动车二等座票价为14.5元,总花费为18.5元,仍比搭乘地铁贵5.5元。

就算按照现有铁路票价,从上海南站发车到昆山的普通列车硬座票价最低为12.5元,加上从1号线徐家汇站到上海南站站3元地铁票价,总共花费为15.5元,也比乘地铁总花费高了2.5元。

专家:重要尝试和突破

作为城市公共交通设施的地铁,跨省市运行,是有益尝试,还是一种特例?

区域经济专家、上海社会科学院城市化发展研究中心主任郁鸿胜认为,上海地铁连通江苏,打破了原先大交通模式的局限,意义不言而喻:从现实意义来看,这一举措将加大上海在长三角的辐射效应,并且直接带动昆山、苏州地区。

“地铁跨省市,可以说是打破行政区划隔断的一种重要尝试,也是我国城市轨道交通跨区域的突破。”地铁专家、同济大学铁道与城市轨道交通研究院教授孙章说,城市轨道交通属于城市的市政基础交通设施,以往还没有连通的先例,此次应该说是一种实事求是、符合未来区域经济发展规律的重要突破。

孙章说,相比于高铁、高速公路等原先跨区域的交通方式,地铁的搭乘便捷、票价低廉、班次密集等优势突出,实际上是城市公交的一种延伸,使居住在昆山、工作在上海真正成为一种可能,对区域经济的促进作用很大。