随着“互联网+交通”的快速发展,城市交通一跃进入大数据时代。近日出炉的《中国智能出行2015大数据报告》显示,上海交通拥堵情况在全国14个重点城市中名列第8,其中延安东路至延安东路隧道路段挤入“2015年度全国最拥堵路段”前十位;而“打车难”问题依旧困扰上海市民,静安寺成上海最难打车区域。

智能出行:订单总量虽大渗透率并不高

这份报告由滴滴出行联合第一财经商业数据中心、无界智库共同发布,报告数据基于滴滴平台全量数据,涵盖了全国重点城市。报告显示,虽然订单总量超过1亿,但上海的智能出行渗透率(即智能出行用户量/常住人口数)并不高,不仅远低于北京、深圳等一线城市,甚至名列杭州、成都、青岛等二线城市之后。

分析认为,这一排名反衬出上海公交体系的高效,因此上海市民虽然拥有很高的互联网产品接受程度,但上海仍在一线城市中的智能出行渗透率比拼中排名靠后。数据显示,上海每月人均移动出行4.6次,位列全国第7,仅略高于一线城市平均线4.4次。

虽然渗透率不高,但滴滴平台的多项年度纪录依然诞生于上海。其中,一名上海乘客以一年1297个订单的成绩加冕“年度订单王”;而另一名上海司机则以0.98秒的惊人“抢单”速度夺得“年度最速抢单王”称号。

道路拥堵:名列全国第八 延安东路最堵

报告显示,在早晚高峰时段,全国各大城市平均出行速度仅为20km/h左右,道路拥堵已然成为大城市的“流行病”。但值得一提的是,道路拥堵现在正逐步向二三线中小城市蔓延,部分二线城市的拥堵情况甚至超过一线城市。

根据“高峰拥堵延时指数”(自由流车速/早晚高峰平均车速)排名,重庆以1.82成为我国新一代“首堵”,紧随其后的则是青岛和广州,北京仅名列第4。而上海则以1.64位列全国14个重点城市中的第8位。

但是,延安东路到延安东路隧道路段仍然在“年度全国最拥堵路段”中榜上有名,名列第10位。数据显示,上海上班族堵在路上的时间长达51分钟,仅次于北京的52分钟名列全国第2;同时,交通拥堵还带来了严重的资源浪费,上海每年因交通拥堵导致的人均成本达6324元,排名全国第4。

打车不易:清晨打车最难 静安寺车最少

报告显示,“打车难”问题如今同样也正向二线城市蔓延。在“最难打车城市排名”榜单中,重庆高居榜首,厦门紧随其后,上海则名列第三。可见,“打车难”仍旧困扰着上海市民的日常出行。

从具体时段来看,上海最难打车的时间段在清晨5点10分至5点20分,成功率尚不及半数,仅为47.6%。相对最易打车的时间段,则为午后的14点10分至14点20分,成功率可达91.5%。

从报告中公布的热力图来看,滴滴平台在上海静安寺、外滩及豫园区域的订单量最高,这也从侧面反映出上述三个区域是上海最难打车的三个地方。