中国铁路总公司运输局营运部副主任黄欣近日表示,高铁动车组密封性特别强,泡方便面的味道很大,所以铁路没有方便面卖。对此,相关部门昨天表示,高铁上并不销售方便面,但是会提供热水给携带方便面的旅客使用。上海铁路也计划丰富高铁上的餐饮,包括大口饭团、寿司、三明治将陆续推上高铁餐桌,定价为6-10元不等。

“不卖方便面”引发质疑

不少旅客发现,在高铁、动车上买不到方便面。对此中国铁路总公司运输局营运部副主任黄欣的解释是,铁路没有方便面卖,也是从侧面引导大家尽量不要在车上吃方便面。

为了车厢空气质量的说法听起来有些道理,但也有旅客认为此说法站不住脚。“高铁上不卖方便面,但实际上吃方便面的人并不少,且高铁站有卖,高铁站外面的小商铺也有卖。”一名旅客说,在列车吃方便面也是无奈之举,高铁上的食物太贵了,性价比不高,味道也一般,所以会选择廉价的方便面。也有旅客对“不卖方便面”表示理解,表示动车组列车空间封闭,如果边上有一个人吃方便面确实会影响一片人。

一名铁路业内人士表示,以前绿皮车上的餐车还可以售卖现炒的菜肴,但是高铁列车对安全性要求更高,不能有明火,餐饮供应和之前的发生了很大变化,包括以前列车上可以售卖的方便面,高铁上也不再销售。不过旅客其实更在意的是能否买到性价比高的食品。

目前高铁配送餐食超20种

不仅是方便面,前一段时间旅客还质疑15元盒饭少且不好吃。对此,黄欣说,热链的食品口味最好,但是它的储存要求很高,不适合跨度大、运行时间长的列车,所以现在一般是以冷链为主,在包装、品种和口味上确实存在一定差距,“下一步,我们将结合线路特点和区域情况,不断改善盒饭的口味和品种”。

上海华铁旅客服务有限公司副总经理潘强告诉记者,各个铁路局在本局范围内的指定站点可以补给高铁盒饭,但以15元的常温盒饭为主,基本可以实现不断供。潘强还告诉记者,不同档位盒饭食材的种类、数量、品质各不相同,“质次价高”的盒饭旅客不会买,供应了卖不掉损失更大,所以他们也一直在努力提高盒饭的品质和口味。与市场上的盒饭相比,高铁盒饭的仓储、配送、销售人工投入大,因此配送成本相对较高。虹桥站为保证每天的供应,站内开辟专门的冷藏仓库,需配备200多人将盒饭配送上车。

潘强透露,计划从下周开始,将大口饭团、寿司、三明治陆续推上高铁餐桌,定价为6-10元不等,“这些产品和全家、罗森等便利店的一样,是同一个供应渠道。具体配送的量还没确定,会根据实际需求变化”。

目前,长三角高铁动车组列车上配送的餐食品种多达20种以上,一趟高铁动车组列车上配有各个价位品种盒饭约400盒,约有51种休闲食品、43种饮料、73种新鲜快餐和8种水果。