周健报道 驴妈妈旅游网今天与歌诗达、皇家加勒比、公主邮轮、天海邮轮等四大邮轮公司签署直采战略合作协议,今年将在上海、厦门、香港至日航航线上包船26艘次,而且旅客可以免费挑选舱位。驴妈妈此举有可能拉低邮轮出游的门槛。

驴妈妈旅游网创始人洪清华要在今年成为国内最大的邮轮包船方

签下四大邮轮公司,要当最大包船方

歌诗达、皇家加勒比、公主邮轮、天海邮轮都是以上海为母港的邮轮公司,今天与驴妈妈签署直采战略合作协议,确认了2016包船航次方案。在华东地区,四家邮轮公司自1月31日至12月10日,为驴妈妈开航20艘次,以上海至韩国济州岛、釜山,以及日本福冈、冲绳、长崎的4晚5日行程为主,覆盖樱花季、劳动节、端午节、暑期、国庆节等主要旅游旺季,其中,天海公司出动新世纪号邮轮,歌诗达公司出动大西洋号、赛琳娜号、幸运号、皇家加勒比公司出动海洋量子号、海洋水手号,公主邮轮公司出动蓝宝石号。

“细耕华东的同时,布局华南。”驴妈妈人士介绍,今年还有从厦门、香港前往日航的邮轮航线,“公主邮轮公司的蓝宝石号为驴妈妈在厦门安排了5个航次,驴妈妈成为公主邮轮公司的大客户。”从厦门、香港至日航的邮轮行程以5晚6日为主,开航日期集中在6月--8月的暑期。

邮轮船票价包含了住宿、绝大多数的吃喝和娱乐活动,但是邮轮在公海时,游客打不了手机、看不到电视,通过海事卫星上网的成本高达每小时数元美金。“中国人已经习惯于随时刷微信,与亲朋好友聊天,断网很难受。”驴妈妈人士表示,为今年的26个包船航次配套了服务项目,包括,花9元就能在日韩靠岸后使用WIFI。

作为包船方,邮轮上的每一间客舱都由驴妈妈支配。“选择舱位一直是邮轮出行的痛点,邮轮的结构必然导致有些客舱是没有窗户的内舱房,有些客舱的面积比较小。”驴妈妈人士介绍,不同的楼层、不同的客舱,一直是不同的售价,但是驴妈妈今年将有颠覆性举动,游客可以免费自主选择客舱,一定程度上会拉低票价。

邮轮行程容易受到天气影响,比如大雾、大风,都可能导致船方更改离港、到港时间,更改沿途停靠港。这些年,每年都有由此产生的服务纠纷。驴妈妈人士称,“法务部门专门下了功夫,我们今年要为游客赠送保险,一旦出了意外,保险公司会介入。”

驴妈妈敢于包下4家邮轮公司26个航次,起源于2012年就售卖邮轮“船票”,成为首批售卖邮轮产品的旅游网站;2014年,驴妈妈干脆独立包船,效果不错。驴妈妈创始人洪清华今天宣布,要在2016年实现一个目标:成为最大的包船方。

包船的风险是卖不完票

包船意味着包船方独家经营航次,承担船方的一切成本,换来的是,其它旅行社、旅游网站,如果看中该航次,只能找包船方,而不是直接从邮轮公司订购客舱,包船方可以从中赚取差价。

但是包船并非没有风险。

首先是客舱闲置的风险。以皇家加勒比公司海洋量子号为例,这艘豪华邮轮总吨16.78万吨,有客舱2049间,可载客4180人。即便稍小的天海邮轮公司新世纪号,也有7.15万吨,907间客舱,可载客1814人。

一艘邮轮的包船价很可能达到几千万元,包船方只有每间客舱物尽其用,实现满载出航,才能利益最大化。

其次,包船方还要在船上配备足够的工作人员,与邮轮方协调各种事务,随时处理游客的各种各样需求,由此构成人力成本。

包了船却卖不完票,这种故事不绝于耳,有些包船方不得不在临近开航前,来一次尾单大甩卖,打折价比原价便宜将近一半甚至不到一半,比如,在去年年底前的淡季里,上海至日韩的邮轮旅游,内舱房报价低至一个人1000多元。

浙江光大星辰国际旅行社有限公司副总经理骆彤表示,以2015年6月15日为界,前半年赚钱、后半年赔钱。部分旅行社因包船模式风险巨大,已经不再包船。

但是,携程、同程等旅游网站,却在2015年加大包船力度,通过线上直接揽客、线下找旅行社分销,解决客源问题。驴妈妈今天宣布,将在10个主要城市举行巡演,评选邮轮小姐,把人气抬升起来。

包船方要在码头、船上配备大量工作人员