最新调查显示,2016年1月份中国汽车经销商的库存压力较小,而2月其库存压力将比1月份明显加大。

中国汽车流通协会22日透露,1月份中国汽车经销商综合库存系数为0.99,环比下降3%,同比下降18%,经销商库存水平依然处于警戒线以下,经销商处于去库存阶段,库存压力较小。

统计显示,2015年12月份,中国车市的合资、自主品牌库存系数均有下降,其中合资品牌库存系数环比下降3%,中国自主品牌库存系数环比下降6%,合资、自主品牌经销商的库存压力均有所减小,处于警戒线以下。

值得注意的是,2016年1月份,中国乘用车销量同比增长近14%。分析称,此销量的增长得益于春节前购买力的集中释放,经销商的销量增加,而且厂家对经销商的任务量并未做硬性要求,使得经销商库存消化情况较好,基本无库存压力,也有部分经销商出现库存不足现象。

业内专家指出,2月份,受春节假期的影响,中国汽车市场的需求相比1月份明显减小,经销商销量下滑,故经销商的库存压力相比1月份将明显加大。对此,中国汽车流通协会建议,中国汽车经销商仍要理性预估实际市场的需求,合理控制库存水平,以防库存压力过大,导致经营风险。