女性企业高管、知名人士,开专车是为了乐趣。

周健报道 上海电台的主播、饭局平台的首席营销官、女性时尚导购平台的内容总监、独立电影人、西式餐饮业的联合创始人……优步今天(3月5日)在上海宣布,仅上海一地,平台上的女性车主人数就急剧增长,去年下半年相比前年下半年增加了1倍多,其中不乏企业高管、知名人士,而且80后是主流,占注册女车主总数的66.75%。预计,随着女司机群体的扩大,夜间乘坐专车的女乘客将有所增加。

上海80后女车主“唱主角”

据优步对上海的统计,去年下半年,优步平台上的女性司机,较前年上半年增长了1倍多。“就业时间灵活、低成本、能够平衡工作和生活,是越来越多女性车主选择优步平台就业的原因。”优步方面介绍,专车是一种共享经济,不仅为市民的出行带来便利,也为女性提供了灵活就业的渠道。

统计数据还表明,80后的女性车主青睐优步平台。在优步上海现有的注册女车主中,80后占比达到了66.75%,远远高于排名第二、第三的70后(占比21.43%)和90后(占比6.07%)。

关注女性自我发展的公益组织Lean in上海创始人沈诗闵表示:“80后已经成为就业市场的主流群体。和60后、70后年龄段的女性相比,80后不仅关注工作成就,也追求更多的自由和更丰富的人生体验,这使得80后乐于采取优步提供的灵活就业方式。”

今年要在全国增至60万

“不仅仅是上海,我们在全国、乃至全世界,都致力于为女性创造更好的就业环境,更灵活的就业岗位,以及更多的可支配收入。”优步方面透露,优步去年已在中国创造了数百万个就业岗位,其中,注册女司机有30多万,且56%的女性司机在去年6月以后加入优步。

中国优步战略负责人柳甄认为,在城市化进程中,女性作为承担家庭责任的重要主体,需要更多弹性的工作机会。中国优步等互联网科技公司基于分享经济的商业模式及互联网科技,是释放中国女性生产力,直接或间接创造就业岗位、帮助女性改善生活和获得各种机会的有效平台。她透露,中国优步的目标是至今年年底,为60万中国妇女提供就业机会。

期盼女司机服务女乘客

专车已经与出租车一样,被公众广泛接受。专车的车容车貌,整体上胜过出租车,专车司机的服务态度也在整体上胜过出租车司机,因此,相当一部分女性习惯于乘坐专车出行。易观智库在《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》里宣布,优步、滴滴、神州,女性用户的平均占比高达57.4%,女乘客人数已经超过男乘客。

但是,女乘客比男乘客更关心出行安全。广州《信息时报》曾在2015年1月17日报道,“九成女性不敢单独乘坐专车”。杭州《今日早报》曾在2015年4月28日报道,部分女性提防男性专车司机,“半夜三更时,我一般都不敢叫‘专车’,怕司机把我送到哪个犄角旮旯的地方去了。”“我有个闺蜜,长得蛮漂亮的,有一天晚上叫专车回家。一路上,男司机一直找话题,非要跟她交个朋友,可把她吓坏了。”

目前,注册优步的上海女司机,不乏企业高管、社会知名人士,她们没有财务压力,在优步上接单不是为了赚钱。独立电影人张阳露解释,“我曾经在英国、法国、意大利等28个国家做过优步车主。现在回到上海,我仍然喜欢开优步,来结识更多的朋友,丰富我的电影素材。”

注册为优步司机的上海电台主播、饭局平台的首席营销官、女性时尚导购平台的内容总监、西式餐饮业的联合创始人,也强调自己的出发点是,对共享经济模式情有独钟。她们都向中国网记者承诺,将尽量在夜间多多接单,搭乘女乘客。

其实,女司机也往往乐意搭乘女乘客。女司机被男乘客骚扰的事件不在少数。网络上一度流传,开专车、乘专车搭讪异性的故事。有权威人士指出,这种故事不足为信,至少不是主流。

2015年4月27日,滴滴快的旗下的“一号专车”,正式推出“女士专车”,在打车软件上填写自己性别为“女士”的用户,可以在每天晚上7点至次日凌晨3点得到这项服务。“一号专车”介绍,此举对女司机、女乘客都有利。

一般而言,滴滴快的比较草根,优步比较高大上;优步目前仍然追求效率优先,也就是将最近的专车和最近的乘客配对,尽量减少司机的空驶里程、减少乘客的等候时间,优步没有提供性别选择。优步认为自己在全球建立了安全保障体系,包括,隐匿电话号码、行程记录监督、双向匿名打分等,可以在最大程度上保障司机、乘客的出行安全。但是优步也注意到了女性的呼声,不排除采取进一步措施的可能性。